Bridgestone oznámil poslední směsi, které doveze před svým odchodem z Formule 1 na zbývající závody letošního šampionátu. Žádné velké překvapení se ale nekoná.
Směsi se liší vždy ob jeden stupeň v tvrdosti: v Suzuce a v Koreji týmy za sucha budou obouvat měkkou a tvrdou směs, zatímco v Brazílii a finálovém Abú Zabí super-měkkou a střední.
Šéf vývoje sportovních pneumatik Bridgestone Hirohide Hamašima k tomuto výběru dodal: "Nejzajímavější na posledním výběru byla otázka, co přivézt do Koreje? Jak už to vždy u nových závodů bývá, při rozhodování úzce spolupracujeme s FIA, okruhem a týmy, ale krom toho máme vždy na mysli bezpečnost, proto budeme při prvním závodu v Koreji přirozeně konzervativnější. Pneumatiky pro Koreu jsou již odesílány a my se již těšíme na nové zázemí, kam se dostaneme za sedm týdnů.
V Suzuce dostávají pneumatiky hodně zabrat, proto budeme mít kombinaci tvrdé a měkké směsi, zatímco Sao Paolo a Jas Marina vyhovují lépe kombinaci super-měkké a střední. Vzhledem k povaze okruhů zde nebyl žádný prostor pro tvrdší se super-měkkou alokací, ačkoliv jsme vyhodnocovali i tuto možnost po tom, co jsme se naučili na Nürburgringu" [myslel Hockenheim, kam letos Bridgestone přivezl svou nejměkčí a nejtvrdší směs zároveň].
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.