Mezinárodní automobilová federace (FIA) uskuteční inspekci tratě pro letošní Velkou cenu Koreje, která se v kalendáři mistrovství světa F1 objeví poprvé, 21. září. Informaci přinesl v pátek server Autosportu.
Spekulace, že nový okruh nebude včas připraven na říjnový premiérový podnik F1, neustávají. FIA potvrdila, že s inspekcí počká do termínu, kdy do Velké ceny Koreje bude zbývat právě měsíc. Podle pravidel FIA by se sice inspekce neměly konat později než 90 dní před závodem, regule však v tomto případě nejsou zcela striktní.
Tento týden by měly přijít nové informace ohledně stavu připravenosti Koreje, vůz Red Bull má na nové trati předvést indický pilot Karun Chandhok.
Designér trati Hermann Tilke tvrdí, že nemá nejmenší pochybnosti, že Korea bude včas připravena, ačkoli připustil, že to bude možná těsné. "Trať ještě není připravená, ale bude včas," uvedl Tilke. "Samozřejmě to bude napjaté. Ale tak je to s každým novým okruhem. Vždycky je problém, že datum závodu je dané napevno. A nesmíme se zpozdit, ani když přijde špatné počasí nebo jiné nepříznivé okolnosti. Kdyby šlo o běžnou stavbu, mohli by říct, že to dokončí o týden nebo dva později. U trati F1 to není možné. V tom případě prostě nemáte týden navíc," vysvětlil Tilke.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.