Šéf týmu Mercedes GP se nechal slyšet, že obviňování soupeřů z porušování pravidel patří ke koloritu formule jedna. Ross Brawn si ho v loňské sezóně užil spoustu.
Již delší dobu jsou z údajného porušování pravidel ve formuli jedna podezřívána přední křídla Red Bullu a Ferrari. Podle některých soupeřů jsou příliš pružná. Brawn si myslí, že podobná obvinění k formuli jedna prostě patří.
„Na trati se děly jistým vozům určité očividné jevy, které nebyly vysvětlitelné. Volali jsme po objasnění, jak si máme vykládat pravidla. Tohle je proces, který se děje léta, proces, kterým všichni procházíme. Taková je povaha formule jedna,“ řekl Brawn v pátek na okruhu Spa-Francorchamps.
Přední křídlo McLarenu MP4-25 je podle některých soupeřů příliš pružné. Testy to neprokázaly.Šéf týmu Mervedes GP se domnívá, že nařknutí z podvádění je ve sportu, jako je formule jedna, běžné.
„Vím, že některé týmy neměly radost z toho, jak jsem se vyjadřoval, nebo jak se vyjadřoval McLaren, ale ani já neměl radost z jejich komentářů k dvojitým difuzorům loni. Taková je formule jedna. Takoví jsme a takhle pracujeme, když vidíme na cizím autě něco, co se nám nelíbí, postoupíme to FIA. Ta možná řekne : ´Ne, tak to má být,´ a my se přidáme do klubu,“ řekl Brawn.
Po pátečních trénincích byly monoposty Red Bullu a McLarenu podrobeny testům. Inspektoři se zaměřili na přední křídla a podlahy. Oba vozy podle nich odpovídají směrnicím FIA.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.