Osmatřicetiletý Rubens Barrichello oslaví při Grand Prix Belgie svůj třístý závod v F1 a stane se prvním pilotem, který tohoto mezníku dosáhl.
Jeho tým Williams uspořádal ve čtvrtek oslavu, jíž se zúčastnila většina startovního pole a také šéf F1 Bernie Ecclestone. „Cítím se skvěle, je velká čest závodit při takové příležitosti. Je to pro mě výjimečné, něco jako moje první pole position,“ řekl Barrichello. „Myslím, že je škoda, že Riccardo Patrese odjel 256 závodů a odešel. Mohl závodit ještě o trošku déle,“ připomněl Barrichello svého předchůdce v roli nejzkušenějšího jezdce v historii F1.
Za tajemství své závodní dlouhověkosti považuje Barrichello fakt, že si nepřipouští problémy, ale pokud se už vyskytnou, snaží se z nich poučit. „Každý rok jsem se dostal o něco dopředu. Vždycky jsem byl upřímný sám k sobě. Když jsem udělal chybu, přiznal jsem to. Tohle týmy oceňují. Proto jsem tady možná tak dlouho,“ vysvětlil Barrichello.
Barrichello přiznal, že jeho žena Silvana se někdy obává, že bude závodit navždy. „Nikdy neřekla, že chce, abych už s tím přestal. Ale děti si rozhodně myslí, že budu závodníkem pořád. Cítím, že to bude velmi těžké rozhodnutí, až se rozhodnu odejít.“
Brazilec by ze své kariéry v F1 nic nevynechal. „Nelituji ničeho. Řeknete, že jsem dosud nikdy nevyhrál mistrovství světa. No ano, nevyhrál. Ale hodně jsem se naučil. Možná jsem v F1 ještě pořád právě proto, že jsem dosud nevyhrál, ale nikdy jsem nepřestal o to usilovat,“ řekl Barrichello, který plánuje oslavit své jubileum při závodě speciální přilbou a v paddocku tričkem s číslem 300.
Podle německého Auto Motor und Sport však dosáhne Barrichello magické třístovky až za měsíc při Velké ceně Singapuru. Magazín totiž do celkového počtu nezahrnuje dvě Velké ceny v roce 2002, španělskou a francouzskou, protože při nich pilot kvůli technickým problémům svého vozu Ferrari nedokončil ani úvodní kolo. Podle magazínu není správné tyto závody počítat. Bylo by to prý totéž, jako tvrdit, že čtrnáct vozů, které v roce 2005 při Velké ceně USA zajely kvůli sporům výrobců pneumatik do boxů ještě před startem, do závodu odstartovalo. Vedle zmíněných dvou závodů je sporná také Velká cena Belgie 1998, kdy Barrichello nemohl nastoupit do restartovaného závodu kvůli zranění
Známý statistik F1 Jacques Deschenaux počítá Barrichellovi do dnešního dne pouze 296 závodů, které Barrichello skutečně absolvoval. Oficiální webové stránky mistrovství světa F1 ovšem Barrichellovi i tyto závody počítají a podle nich oslaví Brazilec ve Spa třístý závod.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.