Osmatřicetiletý Rubens Barrichello oslaví při Grand Prix Belgie svůj třístý závod v F1 a stane se prvním pilotem, který tohoto mezníku dosáhl.
Jeho tým Williams uspořádal ve čtvrtek oslavu, jíž se zúčastnila většina startovního pole a také šéf F1 Bernie Ecclestone. „Cítím se skvěle, je velká čest závodit při takové příležitosti. Je to pro mě výjimečné, něco jako moje první pole position,“ řekl Barrichello. „Myslím, že je škoda, že Riccardo Patrese odjel 256 závodů a odešel. Mohl závodit ještě o trošku déle,“ připomněl Barrichello svého předchůdce v roli nejzkušenějšího jezdce v historii F1.
Za tajemství své závodní dlouhověkosti považuje Barrichello fakt, že si nepřipouští problémy, ale pokud se už vyskytnou, snaží se z nich poučit. „Každý rok jsem se dostal o něco dopředu. Vždycky jsem byl upřímný sám k sobě. Když jsem udělal chybu, přiznal jsem to. Tohle týmy oceňují. Proto jsem tady možná tak dlouho,“ vysvětlil Barrichello.
Barrichello přiznal, že jeho žena Silvana se někdy obává, že bude závodit navždy. „Nikdy neřekla, že chce, abych už s tím přestal. Ale děti si rozhodně myslí, že budu závodníkem pořád. Cítím, že to bude velmi těžké rozhodnutí, až se rozhodnu odejít.“
Brazilec by ze své kariéry v F1 nic nevynechal. „Nelituji ničeho. Řeknete, že jsem dosud nikdy nevyhrál mistrovství světa. No ano, nevyhrál. Ale hodně jsem se naučil. Možná jsem v F1 ještě pořád právě proto, že jsem dosud nevyhrál, ale nikdy jsem nepřestal o to usilovat,“ řekl Barrichello, který plánuje oslavit své jubileum při závodě speciální přilbou a v paddocku tričkem s číslem 300.
Podle německého Auto Motor und Sport však dosáhne Barrichello magické třístovky až za měsíc při Velké ceně Singapuru. Magazín totiž do celkového počtu nezahrnuje dvě Velké ceny v roce 2002, španělskou a francouzskou, protože při nich pilot kvůli technickým problémům svého vozu Ferrari nedokončil ani úvodní kolo. Podle magazínu není správné tyto závody počítat. Bylo by to prý totéž, jako tvrdit, že čtrnáct vozů, které v roce 2005 při Velké ceně USA zajely kvůli sporům výrobců pneumatik do boxů ještě před startem, do závodu odstartovalo. Vedle zmíněných dvou závodů je sporná také Velká cena Belgie 1998, kdy Barrichello nemohl nastoupit do restartovaného závodu kvůli zranění
Známý statistik F1 Jacques Deschenaux počítá Barrichellovi do dnešního dne pouze 296 závodů, které Barrichello skutečně absolvoval. Oficiální webové stránky mistrovství světa F1 ovšem Barrichellovi i tyto závody počítají a podle nich oslaví Brazilec ve Spa třístý závod.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.