Alessandro Zanardi se v těchto dnech účastní Mistrovství světa tělesně postižených cyklistů, které probíhá v kanadském Baie Comeau. Loni skončil na 15. místě, jeho cílem je poskočit výsledkovou listinou ještě výše a probojovat se tak na Paralympijské hry do Londýna 2012.
Bývalý pilot Formule 1, který mezi roky 1991 až 1999 odjel 41 velkých cen za týmy Jordan, Minardi, Lotus a Williams. Pro sezonu 1996 odešel do Spojených států, kde startoval v Champ Car. Zvítězil ve třech závodech a celkově skončil na třetí pozici. V letech 1997 - 1998 se stal dvojnásobným vítězem této série. Po těžké nehodě v roce 2001, mu byly amputovány obě dolní končetiny. Od roku 2005 opět pokračoval ve své automobilové kariéře, účastnil se mistrovství světa cestovních automobilů (WTCC). V současné době se věnuje para cyklistice a od 17. do 22. srpna bude bojovat o medaile na světovém šampionátu v Kanadě. O svých plánech a cílech se rozhovořil v dnešním vydání Gazzetty dello Sport.
Alex Zanardi v Baie Comeau zažívá již svou druhou účast na Mistrovství světa.Ne je to poprvé. To co jsem předvedl loni je spíše k zapomenutí a osobně jsem to hodil za hlavu. Myslím, že jsou to tak tři roky co laškuji s handbikem, ale letos je to moje první opravdová sezóna.
Co tak zásadního se změnilo?Ve skutečnosti všechno. Snažil jsem se všechno pochopit lépe, pokukoval jsem, jak to dělají ostatní. A hlavně jsem změnil výstroj, předtím jsem si kolo stavěl sám.
Co z toho pro Vás plyne?Změna pohybu. Předtím jsem pohyboval rukama asynchronně, jedna střídala druhou, jako když jedete na kole. Teď je pohyb synchronní, zabírám oběma rukama současně. Další změnou je délka klik, pozice hlavy, vyšší sedlo. Vím, že musím ještě zapracovat na dalších komponentech, musím zredukovat váhu kola o další tři kila.
Mistrovství světa je další etapou k Londýnu 2012?Paralympijské hry jsou docela reálné. Musím se zlepšit v mnoha věcech, i v těch, o kterých ještě ani nevím.
Máme si teda zvykat na Zanardiho cyklistu, poté co dokázal v autech?Od té doby co jsem cyklistiku objevil, nejsem schopen jí opustit. Objevil jsem svět a lidi zvláštního charakteru. Jako Franca Balleriniho, pokaždé když jsem potřeboval poradit, mohl jsem mu kdykoliv zavolat. Nebo jako mého kolegu z národku Vittoria Podestu. On je mistrem světa a naše první setkání bylo náhodné a hodně dramatické, potkali jsme se na jedné benzince a téměř se pohádali o parkovací místo. V jeho voze jsem viděl handbike, slovo dalo slovo a já ho vyzkoušel.
To byly začátky, ale teď Vás čeká Mistrovství světa.Poslední dva měsíce jsem denně trénoval. Zapsal jsem se na všechny disciplíny: časovku (dnes), silniční závod (sobota) a štafetu (neděle). Ve štafetě startuji spolu s Podestou a Cattaiem a musím říct, že tady máme největší šanci na úspěch. Časovka není moje silná disciplína, ale co zkusím to. Letos na světovém poháru ve Španělsku jsem dojel na čtvrtém místě, ani jsem neztratil příliš na vítězného Sancheze.
Věříte si na silniční závodJe to závod, kde se cítím lépe. Tady se může všechno rozhodnout až v závěrečném spurtu a tady můžu být konkurenceschopný, i proti Sanchezovi, který je světovou jedničkou. Jestli se dostanu do šance na spurt v posledních 300 metrech, vypustím duši.
Hodně štěstí a držíme palce.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.