Týmy dostaly naordinovanou povinnou letní pauzu. Třítýdenní přestávka je v plném proudu a F1News zjišťoval, jak si prázdniny užívají piloti.
Týmy musí na dva týdny zavřít továrny. Mezi Velkou cenu Maďarska a závodem v Belgii jsou tu tři týdny, během nichž musí každý tým 14denní odstávku stihnout. Kdy s ní začne však záleží na každé stáji.
McLaren si například zvolil možnost vybrat si přestávku co nejdříve. Wokingské centrum zavřelo své brány v pondělí 2.srpna, aby je o 14 dní později mohlo znovu otevřít. Stejným způsobem se zachoval Mercedes a Williams. V Hispanii se rozhodli dát si pauzu od středy, zbylí dva nováčci Lotus a Virgin odjeli na prázdniny o víkendu. V Red Bullu a Force Indii nastoupili povinnou přestávku včera.
A jak tráví prázdniny jednotliví piloti? Mark Webber je v současné době na jihu Francie. V neděli se byl podívat na závodě IndyCar. Jeho kolega Sebastian Vettel si nebyl jist, kde stráví začátek dovolené, ale ví, že klíčovou část volna stráví tréninkem.
Mark Webber si od závodění neodpočine ani na dovolené. V neděli navštívil závod IndyCar.
Jenson Button se na ostrově Guernsey pilně připravoval na londýnský triatlon, který proběhl o víkendu. Fernando Alonso hodlá dělit svůj volný čas mezi svou rodinu a přátele ve Španělsku a pobyt v domácí rezidenci ve Švýcarsku. Jeho kolega Felipe Massa stráví většinu dovolené s rodinou v Sao Paulu, stejně jako krajan Rubens Barrichello. Druhá polovina závodní dvojice z Williamsu se bude věnovat odpočinku s přítelkyní.
Adrian Sutil chce strávit většinu dovolené ve Švýcarsku, zatímco jeho kolega Liuzzi zamířil do Itálie za rodinou. Domů se zaletěl podívat také Fin Heikki Kovalainen.
Sakon Jamamoto tráví prázdniny doma s rodinou.
Čtyři piloti zaměstaní stájí Hispania budou trávit dovolenou na třech různých kontinentech. Bruno Senna a Karun Čandok jako mnozí další zamířili do svých domovů, tedy do Brazílie a do Indie, stejný recept si vybral Sakon Jamamoto z Japonska. Christian Klien však chce odjet do Švýcarska a pár dní strávit ve Španělsku. Španěl Jaime Alguersuari se věnuje svému koníčku - DJingu. Stihl už se podívat na Palmu de Mallorku, nyní je na Ibize.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.