Sebastien Buemi je v rodině Red Bullu maximálně spokojený a rád by s ní zůstal co nejdéle. Věří si také, že časem postoupí z Toro Rosso do "seniorského" závodního týmu.
Švýcarský mladík, jenž doposud během 29 závodů v F1 dojel sedmkrát na bodovaných místech, byl nedávno potvrzen jako závodní pilot Toro Rosso pro rok 2011 po boku Jaime Alguersuariho.
"Před několika lety jsem podepsal smlouvu s Red Bullem, takže nyní dále pokračuji s Toro Rosso," uvádí v oficiálním videorozhovoru, který tým zveřejnil. "Tým mě potvrdil pro příští rok, takže jsem opravdu rád, že mohu být členem rodiny a pokračovat ve společné práci s Toro Rosso v sezóně 2011."
I když si jej někteří spojovali s místem u Renaultu po boku Roberta Kubicy, Buemi by rád pokračoval tam, kde je, a doufá, že poustoupí časem do seniorského týmu Red Bullu. "Je samozřejmě dobré, když se po vás poohlížejí ostatní týmy, protože to znamená, že jste pro ně dost dobří. Je to příjemné, máte radost, když slyšíte takové věci.
Red Bull mi v minulosti tolik pomohl a stále mi pomáhá, proto bych s ním chtěl zůstat co nejdéle. Chci získávat body, vyhrávat závody a šampionáty. To je podle mě stejné pro všechny piloty. Musíme ale být realisté: s tím, co v současnosti máme v Toro Rosso, to opravdu není jednoduché.
Tvrdě však pracujeme a věřím, že v budoucnu budu schopný postoupit do Red Bullu, který má nyní nejrychlejší vůz," doufá v podobný přestup, jaký se povedl jeho předchůdci Sebastianu Vettelovi.
Sebastian Buemi s vozem Toro Rosso STR5 na Hungaroringu
"Řekl bych, že nás čeká spousta práce, protože samozřejmě nemáme k dispozici takové věci, jako jiné týmy. Nemáme velký rozpočet, spousta lidí, kteří zde pracují, a naše zkušenosti se stavbou auta, jsou poměrně nové, protože jsme s tím začali teprve letos. Myslím, že ze všeho nejdříve potřebujeme čas. Potřebujeme získat více zkušeností, zejména se stavbou vozu.
Potřebujeme opravdu usilovně pracovat na jeho přítlaku, musíme zlepšit aerodynamiku, abychom měli více přítlaku a byli rychlejší," popisuje situaci u Toro Rosso Buemi.
A jeho cíle? "Letos hlavně bodovat - co nejvíc to půjde. Byl bych opravdu rád, kdybychom předváděli dobrou výkonnost. Nikdy nevíte, co se během závodu může přihodit například při výjezdu safety-caru. Pro nás je však důležité dostat se před Sauber," zmiňuje Švýcar nejbližšího soupeře, který jim po Velké ceně Maďarska poodskočil již o 13 bodů.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.