Generální manažer obchodního oddělení F1 Cosworthu Mark Gallagher hodnotí první dvě třetiny sezóny a vyzdvihuje výbornou spolehlivost jejich motorů.
Dle svých slov "odvedli senzační práci v tom, že jednu třetinu všech startujících zásobují konkurenceschopnými, efektivními a spolehlivými motory." Celková vzdálenost, kterou letos urazily v šampionátu F1 agregáty Cosworth CA2010 již přesáhla hranici 58 000 km - bez jediné závady na motoru.
"Spolehlivost je nosným pilířem jakéhokoliv závodního programu, obzvlášť u motorů, když platí pravidlo osmi kusů na pilota," uvádí Gallagher.
Jak je to však s onou 100% spolehlivostí jejich pohonných jednotek? Cožpak se nezakouřilo z motoru Bruna Senny v úvodním podniku v Bahrajnu či v Monaku z jednoho Lotusu?
"Viděli jsme, jak se dva motory uvařily, což byl ale výsledek závad chladicího systému na straně šasi, kdy poklesla hladina vody: jednou u HRT v Bahrajnu a jednou u Lotusu v Monaku. Nebyly to poruchy motoru!
Během třetího závodního víkendu jsme měli jisté problémy s úbytkem výkonu, okamžitě jsme se tomu ale začali věnovat a s výsledky následné optimalizace výkonu motoru jsme velmi spokojeni," popisuje problémy manažer Cosworthu.
S 30 body zatím nejúspěšnější pilot Cosworthu - Rubens Barrichello (Hungaroring)
Je spokojen i s celkovou výkonností svých pohonných jednotek, které označil za "velmi konkurenceschopné," přičemž poukázal na předjížděcí manévr Rubense Barrichella, během něhož se dostal v Maďarsku před Schumachera: "Zajel přitom třetí nejrychlejší kolo závodu - 1:22,811 min - o 0,16 sec pomaleji než nejlepší kolo vítěze závodu Marka Webbera. Uvědomuji si, že v tom sehrály klíčovou roli pneumatiky, dosáhl však i třetí nejvyšší rychlosti na konci cílové rovinky - 291,6 km/hod - a čtvrté nejvyšší na cílové čáře.
Doufám, že lidé pochopí, že motory Cosworthu sehrávají v této výkonnosti svou úlohu. Potřebujete výkon, abyste co nejvíce využili přilnavosti," dodává Gallagher, který se s optimismem dívá i na následující dva závody v Belgii a v Itálii, kde bude zmíněný výkon motoru hrát velmi důležitou roli.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.