HUNGARORING - ZASTÁVKY V BOXECH; Poprvé v letošní sezóně byl v boxech nejrychlejší McLaren. V Maďarsku mu to bylo žel houby platné: Hamilton pro poruchu převodovky odstoupil, Button dojel do cíle až jako osmý.
Jenson Button se Sebastianem Vettelem byli jedinými piloty, kteří byli v boxech odbaveni do čtyř vteřin.
Red Bull bodoval i v případě zastávky Marka Webbera ve 43. kole závodu, spolu s Kobajašim byli druhou dvojicí, která se u mechaniků zdržela nejkratší čas (Webber s podstatně lehčím vozem zvládl o něco rychleji průjezd boxovou uličkou včetně zastavení a rozjezdu po výměně pneumatik).
Čtveřice pilotů (Liuzzi, Glock, Schumacher, Kovalainen) musela čekat při horečných akcích v boxech po výjezdu safety-caru na odbavení svých týmových kolegů, což způsobilo delší dobu stání vedle svých garáží.
Jak vypadaly stinty jednotlivých pilotů? Všichni sice plánovali pouze jednu zastávku, žel dva z nich se boxovou uličkou projeli dvakrát: Vettel kvůli penalizaci a Lucas di Grassi, protože po první zastávce měl problémy s jedním kolem a k mechanikům se hned znovu vrátil.
Většina pilotů si svou zastávku odbyla při výjezdu safety-caru kolem 15. kola. Krom Barrichella, Buemiho, Liuzziho a Jamamota všichni Velkou cenu Maďarska začínali na super-měkké směsi. Pouze Brazilec na ní vydržel až do 55. kola a předvedl tak nejoriginálnější strategii, po níž si odváží z Maďarska bod za desáté místo.
Nejdelší jízdu na jedné sadě pneumatik Button, Liuzzi a Jamamoto - celých 56. kol. Z toho posledně jmenovaný Japonec dokonce na měkčí sadě pneumatik.
Zelený kroužek = super-měkká (option) směs; černý kroužek = střední (primary) směs
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.