Ředitelství závodu třikrát doporučilo italskému týmu, aby Fernando Alonso pustil Roberta Kubicu před sebe poté, co ho předjel díky vyjetí mimo trať. Ferrari tak odmítlo učinit a vykoledovalo si trest pro svého jezdce.
Španěl předjel Kubicu poté, co si při Velké ceně Velké Británie zkrátil šikanu. Charlie Whiting řekl časopisu Autosprint, že třikrát doporučili týmu, aby Alonso nechal svého rivala předjet. "Řekli jsme Ferrari třikrát, že podle mého názoru by měl přepustit svou pozici Kubicovi a řekli jsme jim to okamžitě, ihned po daném incidentu," řekl Whiting."Rádiem jsem týmu navrhl, že pokud pustí Kubicu před sebe, nebudou do toho stewardi zasahovat. Oni to ale neudělali a po třetím zopakování odpověděli, že Kubica už je příliš daleko na to, aby ho nechali předjet. Vůbec není pravda, že se komisaři rozhodovali moc dlouho. Měli jsme jasno vlastně okamžitě. Alonso získal výhodu vyjetím mimo trať," doplnil ředitel závodu.
Whiting: "Bylo to hned jasné. Alonso měl Kubicu pustit před sebe."Šéf týmu, Stefano Domenicali, hájí postup Ferrari tím, že se nedomnívali, že by Alonso získal vyjetím mimo trať nějakou výhodu. Podle něj ve chvíli, kdy dostali instrukci nechat Poláka předjet, bylo už na podobné rozhodnutí pozdě. "(Alonso) Byl agresivní při snaze o předjetí. Cítili jsme, že je v tu chvíli nezbytné probrat situaci s vedením závodu. Dali jsme si načas s rozebíráním incidentu a rozhodováním. Ve chvíli, kdy nám bylo doporučeno pustit Roberta před sebe, už byl moc vzadu. Měl problém a zpomalil. Taková byla situace," tvrdí Domenicali.
Domenicali: "Na výměnu pozic už bylo pozdě."Devět kol poté, co Alonso Kubicu předjel, mu byla udělena penalizace průjezdu boxovou uličkou. Nešťastně načasované vyjetí zpomalovacího vozu poté pilotovi Ferrari zkazilo závod. Dojel čtrnáctý. Kubica záhy po incidentu kvůli technickým potížím ze závodu odstoupil.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.