Stavitelé okruhu v Jižní Koreji tvrdí, že mají práce plně pod kontrolou a vše v řádném termínu stihnou. Z jejich strany by tedy Velká cena Koreje být ohrožena neměla.
Kolotoč Formule by měl na moderní Mezinárodní korejský okruh v Jeonamu zavítat od 22. - 24. října 2010. Nedávné se vyrojily obavy o to, zda výstavba okruhu za 6 miliard Kč bude dokončena včas.
Zástupci společnosti Korea Auto Valley Operation (KAVO), která má budování závodní dráhy na starosti, však prohlašují, že vše neustále probíhá podle plánů: "Práce se nikdy z hlediska původní plánů neopozdily. Jsme potěšení nejen pokrokem, ale také vysokými standardy, podle nichž je okruh budován. Vše jde podle plánu, v současnosti máme v časovém plánu výstavby dokonce rezervy kvůli možnému zhoršení počasí v období dešťů."
Stavební práce okruhu, jenž by měl pojmout 130 tisíc diváků, byly zahájeny v prosinci 2007 a dokončeny by měly být příští měsíc. Místo by se mělo stát ozdobou provincie Jižní Jeolla.
Prezident společnosti KAVO Jung Čo Čung dodal: "Možnost hostit část světového šampionátu FIA Formule 1 představuje zlom v historii motosportu Jižní Koreje. Jakožto pátý největší výrobce automobilů máme širokou základnu oddaných fanoušků motosportu, kterou chceme díky Velké ceny Koreje Formule 1 dále rozšířit.
Hostování tří velkých světových událostí: olympiády, světového poháru FIFA [krom závodu F1], s sebou přináší spoustu ekonomických a turistických příležitostí pro náš region a zároveň nám umožňuje představit Jižní Koreu světu."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.