Neskutečně vyrovnanou kvalifikaci na VC Evropy ve Valencii ovládl jak už je zvykem Red Bull a má první řadu. Vettel tentokrát porazil Webbera o necelou setinu sekundy. V druhé řadě Hamilton a Alonso.
Valencie dnes hostí devátou kvalifikaci letošní sezony a my budeme velice zvědaví na to, zda-li všechna vylepšení, která si týmy do Španělska přivezly budou natolik úspěšná aby potrápily týmy Red Bullu a potažmo i McLarenu, kteří zatím jako jediní dokázali v kvalifikaci uspět a získat tak pole position. Vylepšení v podobě nových výfuků do Valencie přivezlo Ferrari, Renault a Mercedes. Zajímavostí může být i situace u Williamsu, který do svého monopostu zakomponoval F-průduch, ale použije ho jen Barrichello, jelikož jeho týmový kolega Hulkenberg měl s jeho aktivací pomocí dolní končetiny problémy z důvodu jeho vyšší postavy.První část kvalifikace: Na trať za slunného počasí vyrazil jako první pilot Lotusu Jarno Trulli, aby ho posléze následovali i ostatní. První kola zajíždí týmy, které jsou nováčky letošní sezony a jejich časy jasně naznačují, že na vývoj ostatních renomovaných týmů nestačí. Znovu tedy není pochyby o tom, kdo nepostoupí do dalších fází kvalifikace. Otázkou ovšem zůstává, kdo tuto šestici doplní. Domáci pilot Fernando Alonso se ujímá vedení a potvrzuje tak zlepšení svého týmu. Na trati ale zatím nejsou piloti Red Bullu. Pomyslného černého Petra zatím drží pět minut před koncem první části De La Rosa v Sauberu. Alonsovi bere prozatímní první místo Vettel, aby ho v zápětí výborným časem překonal Kubica na Renaultu a hned ve svém dalším kole svůj čas ještě vylepšil. Týmy, které nasadili nové výfuky, zatím jasně vykazují zlepšení až na Schummachera, který minutu před koncem okupuje nepostupové osmnácté místo. Svým posledním pokusem se ale dostává na dvanáctou příčku a nováčky tak doplní Kobajaši na Sauberu. Nepostupující: 24. B. Senna, 23. K. Chandhok, 22. T. Glock, 21. L. Di Grassi, 20. H. Kovalainen, 19. J. Trulli, 18. K. KobajašiDruhou část kvalifikace: Na první pozici se během peti minut stačila vystřídat už pěkná řádka pilotů. Za zmínku možná stojí výborné časy Barrichella ve Williamsu. Že by mu F-průduch zajistil postup do poslední části kvalifikace? Red Bully Marka Webbera a Sebastiana Vettela opět ukazují svůj potenciál a zaujímají prozatímní první řadu. Stínuje jim Kubica, Alonso a Hamilton. Alonso měl problémy se svým Ferrari a jen tak tak, že jej neopřel o svodila. Pět minut před koncem druhé části na nepostupových pozicích oba piloti Force India, Toro Rosso, Mercedesu a De La Rosa v Sauberu. Týmový kolega Kubici v Renaultu Petrov se drží zuby nehty na desáte pozici zajišťující postup mezi nejrychlejších deset. Kvalifikace je ale opět nesmírně vyrovnaná. První desítka je v půl vteřině!!! Na řadu přichází poslední pokusy, které ale nezměnili nic na tom, že oba piloti Mercedesu nepostupují mezi prvních deset. Na jedenáctém respektive dvanáctém místě Buemi a Rosberg, které dělily od postupu neuvěřitelné setiny sekundy.Nepostupující: 17. J. Alguersuari, 16. P. De La Rosa, 15. M. Schumacher, 14. V. Liuzzi, 13. A. Sutil, 12. N. Rosberg, 11. S. Buemi Třetí část kvalifikace: U semaforu čeká Petrov s Renaultem. Zelená se rozsvítila a může začít poslední rozhodující fáze kvalifikace, která bude určitě velmi vyrovnaná, a tak i jediná sebemenší chybička v podobě špatného větru může rozhodnout o pořadí pro zítřejší závod :-) Prvním kdo dokázal srazit hodnotu času pod minutu a třicet osm vteřin je Hamilton. Toho ale hravě překonává Webber. Vettel svým posledním pokusem stanovuje nejrychlejší čas víkendu a s největší pravděpodobností stane opět na pole position. Jediný kdo ho může ještě sesadit je týmový kolega Webber, který ale o necelou setinku končí na druhém místě. Tak překvapení se nekoná a Red Bull opět kraluje. Doplním druhou řadu. Třetí Hamilton, který ve svém posledním pokusu udělal chybičku a na čtvrtém Alonso.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.