Neskutečně vyrovnanou kvalifikaci na VC Evropy ve Valencii ovládl jak už je zvykem Red Bull a má první řadu. Vettel tentokrát porazil Webbera o necelou setinu sekundy. V druhé řadě Hamilton a Alonso.
Valencie dnes hostí devátou kvalifikaci letošní sezony a my budeme velice zvědaví na to, zda-li všechna vylepšení, která si týmy do Španělska přivezly budou natolik úspěšná aby potrápily týmy Red Bullu a potažmo i McLarenu, kteří zatím jako jediní dokázali v kvalifikaci uspět a získat tak pole position. Vylepšení v podobě nových výfuků do Valencie přivezlo Ferrari, Renault a Mercedes. Zajímavostí může být i situace u Williamsu, který do svého monopostu zakomponoval F-průduch, ale použije ho jen Barrichello, jelikož jeho týmový kolega Hulkenberg měl s jeho aktivací pomocí dolní končetiny problémy z důvodu jeho vyšší postavy.První část kvalifikace: Na trať za slunného počasí vyrazil jako první pilot Lotusu Jarno Trulli, aby ho posléze následovali i ostatní. První kola zajíždí týmy, které jsou nováčky letošní sezony a jejich časy jasně naznačují, že na vývoj ostatních renomovaných týmů nestačí. Znovu tedy není pochyby o tom, kdo nepostoupí do dalších fází kvalifikace. Otázkou ovšem zůstává, kdo tuto šestici doplní. Domáci pilot Fernando Alonso se ujímá vedení a potvrzuje tak zlepšení svého týmu. Na trati ale zatím nejsou piloti Red Bullu. Pomyslného černého Petra zatím drží pět minut před koncem první části De La Rosa v Sauberu. Alonsovi bere prozatímní první místo Vettel, aby ho v zápětí výborným časem překonal Kubica na Renaultu a hned ve svém dalším kole svůj čas ještě vylepšil. Týmy, které nasadili nové výfuky, zatím jasně vykazují zlepšení až na Schummachera, který minutu před koncem okupuje nepostupové osmnácté místo. Svým posledním pokusem se ale dostává na dvanáctou příčku a nováčky tak doplní Kobajaši na Sauberu. Nepostupující: 24. B. Senna, 23. K. Chandhok, 22. T. Glock, 21. L. Di Grassi, 20. H. Kovalainen, 19. J. Trulli, 18. K. KobajašiDruhou část kvalifikace: Na první pozici se během peti minut stačila vystřídat už pěkná řádka pilotů. Za zmínku možná stojí výborné časy Barrichella ve Williamsu. Že by mu F-průduch zajistil postup do poslední části kvalifikace? Red Bully Marka Webbera a Sebastiana Vettela opět ukazují svůj potenciál a zaujímají prozatímní první řadu. Stínuje jim Kubica, Alonso a Hamilton. Alonso měl problémy se svým Ferrari a jen tak tak, že jej neopřel o svodila. Pět minut před koncem druhé části na nepostupových pozicích oba piloti Force India, Toro Rosso, Mercedesu a De La Rosa v Sauberu. Týmový kolega Kubici v Renaultu Petrov se drží zuby nehty na desáte pozici zajišťující postup mezi nejrychlejších deset. Kvalifikace je ale opět nesmírně vyrovnaná. První desítka je v půl vteřině!!! Na řadu přichází poslední pokusy, které ale nezměnili nic na tom, že oba piloti Mercedesu nepostupují mezi prvních deset. Na jedenáctém respektive dvanáctém místě Buemi a Rosberg, které dělily od postupu neuvěřitelné setiny sekundy.Nepostupující: 17. J. Alguersuari, 16. P. De La Rosa, 15. M. Schumacher, 14. V. Liuzzi, 13. A. Sutil, 12. N. Rosberg, 11. S. Buemi Třetí část kvalifikace: U semaforu čeká Petrov s Renaultem. Zelená se rozsvítila a může začít poslední rozhodující fáze kvalifikace, která bude určitě velmi vyrovnaná, a tak i jediná sebemenší chybička v podobě špatného větru může rozhodnout o pořadí pro zítřejší závod :-) Prvním kdo dokázal srazit hodnotu času pod minutu a třicet osm vteřin je Hamilton. Toho ale hravě překonává Webber. Vettel svým posledním pokusem stanovuje nejrychlejší čas víkendu a s největší pravděpodobností stane opět na pole position. Jediný kdo ho může ještě sesadit je týmový kolega Webber, který ale o necelou setinku končí na druhém místě. Tak překvapení se nekoná a Red Bull opět kraluje. Doplním druhou řadu. Třetí Hamilton, který ve svém posledním pokusu udělal chybičku a na čtvrtém Alonso.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.