VALENCIA - 1. TRÉNINK; Nico Rosberg s vozem Mercedes byl nejrychlejší v úvodním tréninku před Velkou cenou Evropy ve Španělské Valencii. Velmi dobře to jelo i McLarenu, jehož piloti skončili hned za ním.
Do prvního tréninku nastoupily s velkými změnami na svých vozech Ferrari, Mercedes i Renault, když všichni tři již nasadily nové výfuky nízko u podlahy po vzoru Red Bullu. McLaren ve Valencii čeká obtížný víkend - přijel bez větších úprav, které chystá až na další závodní víkend v Silverstone.
Počasí týmům přálo, teploty se pohybovaly těsně kolem 25 °C a slunce rozehřívalo trať na 32 °C.
Heikki Kovalainen prožil do Valencie strastiplnou cestu. Kvůli stávce leteckých dispečerů nakonec do Španělska přicestoval autem dnes kolem 5 hod ráno, přičemž musel ujet přes 900 km. To závodní inženýr Jensona Buttona - Jakob Andreasen - se stále zotavuje z nemoci, proto bude Jenson i ve Španělsku spolupracovat s Philem Phrewem, šéfem inženýrů McLarenu.
Button před začátkem tréninku v družném rozhovoru se svými bývalými kolegy
Force India do ranního tréninku po delší době opět nasadila testovacího pilota Paula di Restu, na střídačce usedl Adrian Sutil. Tým se přicestoval s novým předním křídlem i upraveným zavěšením a SRW - jak říkají svému systému pro oddělování proudů vzduchu na zadním křídle - na obou vozech. Svezl se i další testovací pilot: Christian Klien, jenž se u HRT zastoupil Karuna Chandhoka.
Jak trénink probíhal?Hned v úvodu během instalačního kola Liuzzi netrefil nájezd do 3 zatáčky, sjel do únikové zóny, kde se otočil o 180 ° a bez poškození pokračoval. Kovalainen po instalačním kole ihned vystoupil ze svého Lotusu a diskutoval s inženýry.Schumacher pořádně přišlápl v poslední zatáčce plynový pedál, aby si vyzkoušel přilnavost. Brzy přišel na to, že na městské trati zatím chybí - záď jeho vozu se divoce zavlnila a sedminásobný mistr světa vůz protipohybem volantu bleskově zkrotil. Němec zde nemá žádné zkušenosti: do důchodu odešel předtím, než sem F1 zavítala.
Během úvodních 12 min stihli všichni nainstalovat své vozy a v přístavu se rozhostilo ticho, které po chvilce přehlušil řev Cosworthu pohánějícího Virgin Lucase di Grassiho a Williams Rubense Barrichella. Na jeho voze FW32 se objevila pokročilejší verze F-kanálu, kterou zde přivezli k odzkoušení.
Loňský nejrychlejší čas v úvodním tréninku zajel Rubens Barrichello s Brawnem: 1:42,460 min. První čas byl dnes změřen Di Grassimu: 1:47,938 min. Po 20 min od začátku jej ovšem překonal hned další jezdec - Jenson Button s McLarenem (1:43,245 min). Po 25 min hodině pouze tři piloti zaznamenali měřený čas: tím třetím do počtu byl Klien s HRT (1:51,583 v prvním a 1:49,502 min v dalším kole).
Buemi najíždí na zrcátko, které upadlo Sennovi
V polovině jsme se dočkali prvních červených vlajek kvůli trosek na trati. Sennovi totiž během jízdy upadlo zpětné zrcátko, které mu hned nato přejel Buemi. Po obnovení provozu šel na chvíli do čela Schumacher, kterého hned překonal Button (1:41,383 min). Na první příčce se také neohřál - vystřídal jej jeho kolega Hamilton, jenž kolo zajel o 44 tisícin vteřiny rychleji.
Po hodině bylo pořadí následující:1. Hamilton2. Button (+ 0,044)3. Rosberg (+ 0,523)4. Kubica (+ 0,544)5. Massa (+ 0,843)6. Webber (+ 0,936)7. Schumacher (+ 1,030)8. Alonso (+ 1,082)9. Barrichello (+ 1,124)10. Hülkenberg (+ 1,368 sec)
Fernando Alonso během jízd několikrát využil únikovou zónu v zatáčce č. 2, ale vrací se v pořádku zpět. Krátce nato stál dlouho na výjezdu z boxové uličky, možná se snažili simulovat startovní proceduru a zkoumali vliv proudění horkého vzduchu z výfuku na ostatní komponenty.
Force India na poslední půlhodinku nasadila starý kryt motoru - na svém SRW systému již vyzkoušeli, co potřebovali.
Dvanáct minut před koncem se před oba McLareny vyšvihl Rosberg s časem 1:41,175 min. Provoze ke konci řádně zhoustnul, jen oba vozy domácího HRT zůstávaly v garáži - oba vozy se pokazily (u Kliena zase hydraulika). V závěru vyjel mimo trať po nedobrzdění do zatáčky č. 12 Hamilton a s mrakem kouře za zády pokračoval bez úhony dále.
Hamiltonovy problémy na závěr
Jak si vedly pneumatiky?Lotus hlásil velké drolení předních pneumatik, obzvlášť na Trulliho voze. Di Resta si zase stěžoval na to, že zadní pneumatiky začínají velmi brzo odcházet. Trať byla stále dost špinavá. Týmy se snažily použít pouze jednu sadu tvrdší směsi.
Nový výfukový systém, který dovezl do Španělska Mercedes, vychází z původního řešení, vyústění je velmi blízko difuzoru. To vozy Ferrari a Renaultu se v této oblasti změnily výrazněji. Kubica hlásil inženýrům, že změnu pozoruje a cítí více přilnavost, ale také se více potýká s nedotáčivostí. Brawn mezi výjezdy velmi pečlivě zkoumal zadní zavěšení a difuzor Rosbergova vozu.
Na rovinkách byly také nejrychlejší McLaren: 1. Button - 315, 2. Hamilton - 314, 3. Buemi - 311, 4. Alonso - 310, 5. Massa - 310, 6. Alguersuari - 310 km/hod.
Z nejrychlejšího času se nakonec těšili u Mercedesu. Nico Rosberg byl jediný, kdo dnes dopoledne ve Valencii dokázal zajet rychlejší kolo než duo McLarenu - navíc zrovna bez F-kanálu. Tajenkou zůstává žel to podstatné - množství paliva v nádržích.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.