Týmy Formule 1 absolvovali v Monaku několik společných schůzek ohledně budoucího dodavatele pneumatik, jasno však stále není. Vozy pro rok 2011 jsou již ve vývoji a čas již začíná tlačit.
Doufají proto, že konečné rozhodnutí padne v několika příštích dnech, nejpozději ovšem v Turecku. Šéf Renaultu Eric Boullier přiznává, že moc času týmům již opravdu nezbývá: "Musíme se rozhodnout do Velké ceny Turecka, protože jinak podle mě budeme mít technický problém - pokud budeme totiž čekat příliš dlouho, pro příští rok nic nestihneme. Musíme to vyřešit do Turecka!"
Týmy se rozhodují již pouze mezi dvěma dodavateli: Pirelli a Michelin. Ze hry jsou tedy Korejci i americký Avon Cooper. Stefano Domenicali to potvrdil slovy: "Ještě jsem se nerozhodli. Myslím, že to zabere ještě týden a snad do příštího týdne již budeme schopni nalézt řešení. Už máme jen dvě možnosti - Michelin a Pirelli. Žádnou jinou nevidím."
O Pirelli se v Monaku hovořilo jako o favoritovi, ale nabídka Michelinu je pro týmy stále atraktivní - nejen z technického, ale i z komerčního hlediska. Proto dál váhají mezi dvěma dodavateli. Další analýzy ze strany týmů a následná vyjádření potenciálních dodavatelů během příštích dní dají konečnou odpověď na to, kdo bude obouvat monopost F1 v sezóně 2011.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.