Christian Klien se vrací do formule jedna. Rakušanovi se povedlo získat místo rezervního jezdce u Hispania Racing Team. Pro španělskou stáj bude letos zajíždět páteční tréninky.
V souvislosti s obsazením pozice záložního pilota u HRT byla spojována dvě jména – Giancarlo Fisichella a Christian Klien. Šéf týmu Colin Kolles se nechal slyšet, že rozhodující pro něj jsou zkušenosti. Tento požadavek splňovali oba kandidáti. Fisichella už však pracuje jako testovací jezdec v italském Ferrari. Naproti tomu Klien o místo ve formuli jedna velice stál.„Tohle místo mi nabízí příležitost znovu se dostat do prostředí formule jedna a jezdit, to je můj dlouhodobý cíl,“ řekl Klien. Sedmadvacetiletý Rakušan závodil mezi lety 2004 a 2006 za Jaguar a Red Bull, zastával také pozici testovacího jezdce v Hondě a naposledy v BMW. Německá automobilka loni z formule jedna odešla a nechala Kliena bez angažmá. Rakušan doufal, že se mu povede sehnat místo v některém z nových týmů, skončil však s nepořízenou. Nyní se po změně manažera do formule jedna vrací alespoň jako rezervní jezdec – právě u jednoho z nováčků.„Byl jsem v Bahrajnu a Číně a už si pořádně prohlédl auto. Také jsem se sešel se členy týmu, docela dost jich znám z předchozích závodních let. Rád bych poděkoval Colinu Kollesovi za zájem, jaký o mě projevil. Být součástí nového týmu v takto soupeřivém sportu je velmi motivující a vzrušující,“ prohlásil Klien.
Klienův nový šéf Colin Kolles
Colin Kolles na oplátku složil poklonu talentovanému mladému závodníkovi. Přiznal se, že ho obdivuje už od jeho začátků. „Je to mladý a rychlý jezdec. Pozorně jsem ho sledoval od prvních závodů v ADAC sériích a věřím, že má opravdový potenciál. Jako mladý tým hledáme piloty, kteří s námi mohou růst,“ řekl Kolles. HRT podepsalo smlouvu také s bývalým jezdcem Super Aguri a Spykeru Sakonem Jamamotem. Japonec bude testovacím pilotem Hispanie.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.