Bývalý prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Max Mosley by si uměl představit Rakušana Gerharda Bergera jako příštího šéfa F1, až v této roli skončí Bernie Ecclestone.
Devětasedmdesátiletý Brit Bernie Ecclestone má seriál mistrovství světa F1 pod kontrolou už dlouhé roky, během kterých vybudoval z královské automobilové třídy skutečně prosperující společnost. Otázkou je, kdo bude jednou v jeho práci pokračovat.
Max Mosley vidí jako vhodného kandidáta bývalého rakouského pilota Gerharda Bergera. "Je to chytrý chlap, který ví, jak F1 funguje. Kromě toho si vždycky šel vlastní cestou," řekl britský právník, který však dodal, že si není jistý, zda by se Berger o tuto roli stál. "Je to nezávislý obchodník. Nevím, zda by stál o spolupráci s CVC Capital," připomněl Mosley většinového vlastníka F1.
Zatím však jsou jakékoli úvahy na téma Ecclestonova nástupce bezpředmětné. Brit ani ve svém pokročilém věku nehodlá scénu v dohledné době opustit. Dál neúnavně pracuje na splnění dalších svých cílů: Ve startovním poli mu stále chybí čínský pilot a také nějaká žena.
Padesátiletý Gerhard Berger je bývalým pilotem stájí Arrows, Benetton, Ferrari a McLaren, v F1 závodil v letech 1984 až 1997. Vyhrál deset Velkých cen, vybojoval 48 umístění na stupních vítězů, v roce 1988 skončil v šampionátu třetí.
Po skončení závodní kariéry se stal sportovním ředitelem BMW a začal připravovat automobilku na vstup do F1, v roce 2003 odstoupil. V roce 2005 koupil 50 procent týmu Toro Rosso, jehož byl šéfem až do roku 2008, kdy svůj podíl prodal zpět Dietrichu Mateschitzovi, majiteli stáje Red Bull.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.