Závodní okruh v Silverstone, bývalé letiště z druhé světové války, na němž se koná Velká cena Velké Británie F1, otevřel ve čtvrtek zrenovovanou trať. Zprávu přinesla agentura Reuters.
Pásku slavnostně přestřihl britský princ Andrew a pomyslně tak otevřel novou éru Silverstonu. Člena královské rodiny pak po novém okruhu svezl v dvoumístném závodním voze mistr světa F1 z roku 1996 Damon Hill, který je nyní prezidentem Asociace britských závodních jezdců (BRDC). "Je to nový okruh pro novou generaci lidí, aby si mohli užívat motoristického sportu, a my doufáme, že bude také velmi atraktivní pro jezdce," prohlásil Hill.
Vedení okruhu, jenž hostil první závod mistrovství světa F1 v roce 1950, loni podepsalo sedmnáctiletý kontrakt na pořádání závodů F1. Silverstone pořádá také závody seriálu MotoGP a mistrovství světa superbiků.
Přestavba okruhu, jehož vlastníkem je BRDC, si vyžádala náklady ve výši téměř 40 milionů liber (přes šedesát milionů dolarů). Okruh má šest nových zatáček a je také o něco delší, změnilo se umístění boxů.
Letošní Velká cena Velké Británie F1 se na zrenovovaném okruhu v Silverstone bude konat 11. července a očekává se, že bude velmi atraktivní. Britští diváci uvidí na vlastní oči poslední dva mistry světa, jimiž jsou dva britští piloti jezdící v barvách britské stáje McLaren, úřadující šampion Jenson Button a Lewis Hamilton, mistr světa z roku 2008.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.