ČÍNA - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH; Již dlouho nepamatuji, že by počet zastávek v boxech u klasifikovaných pilotů přesáhl šest desítek. Včera to bylo mela - mechanici si rozhodně na nedostatek práce stěžovat nemohou! Jak si vedly jednotlivé týmy při zastávkách, jaké strategie jednotliví piloti volili a kdo strávil v boxech nejkratší čas?
Během závodu v Šanghaji odvážně vsadilo pět pilotů pouze na dvě zastávky: Button, Kovalainen, Rosberg a oba piloti Renaultu. Je zvláštní, že se francouzský tým nerozhodl diverzifikovat riziko, ale oběma svěřencům naordinoval stejnou strategii. Nicméně tentokráte se jim to vyplatilo.
Čtyřikrát zajelo ke svým mechanikům 9 ze 17 klasifikovaných pilotů. Do této skupiny bych zařadil i desátého Alonsa, jenž byl sice v boxech pětkrát, jedním průjezdem si ovšem odpykával penalizaci za ulitý start.
Celkem šestkrát navštívili mechaniky dva jezdci - Hülkenberg s Alguersuarim, který si v prvním kole myslel, že má poškozené křídlo po kontaktu s Kobajašim, ale vůz byl shledán v pořádku, a druhou extra zastávku vykonal kvůli již opravdovému poškození svého předního spoileru poté, co zavadil o vůz HRT, který před ním kličkoval.
Nejméně času v boxech strávil Robert Kubica - 47 vteřin - o půl vteřiny méně než vítěz závodu Jenson Button. McLaren pro své piloty zvolil odlišné strategie. Je zajímavé, že byť Hamilton se zdržel v boxech o 52 vteřin déle, dojel za Jensonem do cíle se ztrátou pouhé 1,5 sekundy, k čemuž notně pomohl i druhý výjezd safety-caru, jenž eliminoval cca 40 vteřinový náskok vedoucí trojice. Přechodné pneumatiky, které nasadil hned poté (stejně jako většina ostatních) hned v úvodu poté, co začalo pršet, fungovaly také lépe než Buttonovy suché. Hamilton se pro ně ovšem po třech kolech, když déšť ustal, vrátil - aby je znovu po dalších patnácti kolech nasadil.
Absolutně nejrychlejší odbavení vozu předvedli mechanici Force India, když si Adrian Sutil přijel znovu v 6. kole pro suché pneumatiky - zabralo jim to necelé 4 vteřiny.
U některých pilotů (Webber, Alonso, Massa, Vettel, Hülkenberg, Chandhok) se objevují na druhou stranu velmi dlouhé zastávky, což bylo dáno tím, že museli čekat, až jejich mechanici odbaví vůz kolegy před nimi (měřeno od prvního zastavení po vyjetí).
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.