Týmy F1 se obávají, že oblak sopečného prachu, kvůli kterému se prakticky zastavila letecká doprava nad Evropou, ohrozí jejich plány pro příští závod mistrovství světa, jímž je na začátku května Velká cena Španělska. V neděli o tom informoval server britské televizní a rozhlasové stanice BBC.
Stáje budou mít v neděli problém dostat se po skončení Velké ceny Číny na starý kontinent, protože většina letů ze Šanghaje byla zrušená. Větší obavy ale panují okolo příprav monopostů na španělský závod, který se uskuteční 9. května.
"Zatím nevíme, jak a kdy přepravíme vozy do Evropy," uvedl šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh. "Přitom je nesmírně důležité, aby se po dlouhé době dostaly zpět do továren a do servisu. Před Velkou cenou Španělska máme v plánu několik úprav monopostů, a pokud je včas nedovezeme domů, vznikne chaos," dodal. Většinu pilotů F1 ale problémy s dopravou netrápí. Například oba britští jezdci McLarenu Lewis Hamilton a Jenson Button do vlasti nikterak nespěchají.
Výbava stájí F1 cestuje na jednotlivé Velké ceny charterovými lety, monoposty převáží šest najatých Boeingů 747. Proto se šéf F1 Bernie Ecclestone nemusí při přepravě lidí a nákladu spoléhat na komerční lety a je tak více flexibilní. "Jakmile otevřou letiště, odvezeme všechno domů. Do té doby zůstaneme v Číně. Věřím, že koncem týdne odcestujeme," uvedl vedoucí cestovních operací Managementu F1 Alan Woollard.
"Máme tu 76 lidí ze sedmi nebo osmi zemí světa a 40 tun nákladu, lhal bych, kdybych řekl, že jsem v klidu," nechal se naopak slyšet šéf týmu Red Bull Jonathan Wheatley. Stáje dokonce zvažují možnost, že by své zaměstnance poslaly do Evropy prostřednictvím transsibiřské železnice. Britští novináři zase zamýšlejí vydat se letecky přes New York do Portugalska nebo Španělska a poté trajektem na Ostrovy. Jiní chtějí cestovat vlakem z Turecka.
Velká Británie má již čtyři dny uzavřený vzdušný prostor v důsledku výbuchu vulkánu na Islandu, který nad Evropu vychrlil oblak sopečného prachu. Přitom se situace výrazně nelepší. Lety v Británii byly pozastaveny minimálně do nedělní devatenácté hodiny a podle předpovědi by současný stav věci měl vydržet nejméně několik dalších dní. Islandská sopka v ledovci Eyjafjallajökull totiž stále chrlí popel do vyšších pater atmosféry.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.