Lewis Hamilton si i nadále stojí na svém navzdory závěrům, k nimž došli včera při svém pravidelném setkání během velkých cen piloti.
Pilot McLarenu se ocitl pod palbou kritiky za to, že během závodu v Malajsii kličkoval ze strany na stranu, přičemž se snažil utrhnout ze závěsu a aerodynamického stínu Vitalije Petrova, jenž jeho pohyby věrně kopíroval.
Piloti nechtěli, aby byl Hamilton dále trestán, ale dali mu jasně najevo, že podobné manévry nestrpí a apelují na ředitele závodů FIA Charlieho Whitinga, aby za to uděloval tresty v podobě průjezdu boxovou uličkou.
Hamilton přesto tvrdí, že na svém manévru nic špatného nebylo: "Jsem názoru, že když změníte směr více než jednou v nájezdu do zatáčky, abyste ubránili svou pozici, je to proti pravidlům. Nejsem si však vědom toho, že by snaha utrhnout někoho ze závěsu byla ilegální.
Můj přístup k závodění se nemění. Myslím, že v malajském závodě rozhodli férově a dali nám varování, aby se to už nedělo. Diskutoval jsem o tom [v Číně] s Charlie Whitingem a dal mi jasně najevo, že to není to, co by zrovna rád viděl, takže to už dělat nebudeme."
Piloti se dle něj příliš upnuli k onomu spornému manévru. "Nechápu, proč kvůli toho ostatní tropí tolik povyku, pro mě to však nebyl problém... Měli by se raději zmínit o tom, co udělal Mark Webber v Melbourne. Já o tom hovořit nebudu," poukázal na situaci, při níž ho Australan ke konci závodu sestřelil z trati.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh se snažil Hamiltona bránit, podle něj jezdí "zcela bezpečně," zato však "vášnivě." Tím ale předsedu asociace pilotů (GPDA) Nicka Heidfelda nijak neuspokojil - dle něj už nebude kličkování na rovinkách přehlíženo a dodal: "Nevím, jestli to bylo v tom případě nebezpečné, ale za jistých okolností by mohlo."
Týmový kolega Hamiltona Jenson Button doufá, že se schůzkou pilotů a vyjasněním situace kauza definitivně uzavře: "Nemyslím, že bychom chtěli vykládat o tom, jak probíhala naše schůzka - to je mezi náma. Vyjasnili jsme si tu situaci a vše se vysvětlilo, což je důležité."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.