Šéf McLarenu Martin Whitmarsh prohlásil, že rychlost Red Bullu vyplývá z využívání důmyslného systému pro změnu výšky vozu, čímž ovšem porušuje pravidla.
Red Bull zatím suverénně vládne kvalifikacím - Sebastian Vettel v ní dnes v Austrálii zvítězil stejně jako v Bahrajnu, úspěch podtrhl Mark Webber druhým místem.
"Existují důkazy, že tady máme systémy pro řízení výšky vozu nad povrchem vozovky, které mnoho lidí považovalo za zakázané," prohlásil Whitmarsh.
Šéf Red Bullu Christian Horner na to ovšem reagoval s tím, že "absolutně ručí" za to, že jejich vůz takovým systémem nedisponuje.
K čemu by byl dobrý? Protože je letos během závodu zakázáno tankování, musí s sebou od počátku vézt přibližně 160 kg paliva. Kvůli takové hmotnosti nastavit větší výšku vozu, aby nedřel podlahou o dráhu. Jenže v kvalifikaci, kde se jede s lehkým vozem téměř na výpary, je monopost moc vysoko - což negativně ovlivňuje aerodynamiku vozu a generovaný přítlak. Pokud by se tedy podařilo najít způsob, jak mít vůz těsně nad povrchem i v kvalifikaci, představovalo by to velkou výhodu.
Vettel dnes zajel o 0,116 sec rychlejší čas než Webber, o 0,192 rychleji než Alonso na Ferrari a až o 0,756 rychleji než Button s McLarenem.
"Vypadá to, že Red Bull a některá další auta dokážou jezdit v kvalifikaci níže, než byste čekali, že vzhledem k následnému dotankování paliva pro závod budou muset," tvrdí šéf McLarenu. "Jak si tedy dokážete představit, proto na takovém systému nyní usilovně pracujeme."
"Pravidla takovou věc původně neumožňovala, ale můžeme vidět vozy, které to - jak se zdá - využívají. Musíme to nasadit co nejdříve - snad už jej budeme mít v Číně (4. závod sezóny 18. dubna 2010 - pozn. aut.) na našem voze," dodává Whitmarsh.
Není zatím jisté, jestli něco takového konkurence McLarenu využívá a jak to funguje. Mohlo by to být postaveno na principu nějaké západky, která by neumožnila zavěšení se zvednout nad určitý bod.
Horner na závěr sarkasticky poznamenal: "U McLarenu je legrace - Lewis dělá manažera Markovi, Ron upozorňuje na to, že máme problémy s palivem a teď se přidává i Martin, který si myslí, že máme systém pro ovlivňování výšky vozu."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.