Nick Heidfeld byl zvolen do čela asociace jezdců (GPDA). Hlasování proběhlo během pátečního dne v Austrálii. Němec nahradil na tomto místě Pedra de la Rosu.
Testovací a záložní jezdec Mercedesu, Nick Heidfeld, je tedy novým předsedou rady jezdců, kterou doposud vedl Španěl, Pedro de la Rosa. Na jednání v Albert Parku bylo také rozhodnuto, že dosavadní ředitelé této organizace, Mark Webber a Fernando Alonso, svá místa opustí, aby tak dali prostor dalším pilotům.
Podle Autosportu by měli jejich místa převzít jejich týmoví kolegové, Sebastien Vettel a Felipe Massa. Nové vedení by tedy mělo mít složení Heidfeld, Massa a Vettel. Heidfeldovo zvolení je tak v přímém kontrastu s postojem jeho kolegy, Michaela Schumachera, který se rozhodl v této organizaci neangažovat. Zaběhlou organizaci prý přenechá na jiných jezdcích.
"Už jsem byl zapojen v podobných organizacích dlouho. Pomáhal jsem zlepšovat náš sport. Teď si ale nemyslím, že mě ostatní ještě potřebují. Také zde neplánuji zůstávat nějak dlouho. Můj čas v tomto sportu už je omezený, takže si nemyslím, že by bylo vhodné se zapojovat do GPDA," zdůvodňuje svoje rozhodnutí sedminásobný šampión F1.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.