Nečekané průběžné výsledky přinesla soutěž v obchodním a zábavním centru Zlaté jablko ve Zlíně, kde si lidé mohou vyzkoušet jízdu na trenažéru F1. Mluvčí centra Kateřina Martykánová řekla, že nejlepší amatér ze Zlína zaostává za skutečným profesionálem jen o několik vteřin.
Návštěvníci centra mají jedinečnou možnost zasednout do věrného simulátoru monopostu Ferrari F1 a projet si přesnou kopii kteréhokoliv závodní okruhu světa. Trenažér je jednou z nejvěrnějších napodobenin skutečného monopostu Ferrari F1, jaká je v Česku k vidění.
Každý návštěvník se může zúčastnit soutěže, jejímž cílem je co nejrychleji zvládnout jízdu závodním okruhem. Časy, kterých někteří soutěžící zatím dosáhli, organizátory velmi překvapily. Zatím nejrychlejší soutěžící obkroužil tři kola závodního okruhu v Montrealu v čase 4:06, tedy průměru 1,32 na jedno závodní kolo. Rekord skutečné trati, který drží profesionální pilot F1 Rubens Barrichello, je přitom 1:13,622. Rozdíl mezi amatérem, který nikdy v monopostu F1 neseděl, a letitým profesionálem je tak pouhých 18,378 vteřin. "Simulovaná jízda na trenažéru snese srovnání s jízdou skutečnou. Ty časy jsou opravdu úctyhodné, byť ve skutečných závodech Formule 1 nerozhodují vteřiny, ale setiny," konstatoval Jiří Kratochvíl.
Soutěž o ceny - Zlaté Jablko Cup se ve Zlatém jablku uskuteční naposledy o nadcházejícím víkendu. Rozdány budou celkem tři vítězné poháry a parfémy Ferrari. Během pracovního týdne pak mohou návštěvníci na simulátoru zdarma trénovat a bavit se.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.