Lewis Hamilton připustil, že po loňském skandálu uvažoval o odchodu z formule jedna. Brit byl usvědčen z podvádění ve Velké ceně Austrálie a následný nápor kritiky na jeho osobu byl podle jeho vlastních slov k nevydržení.
Tehdy úřadující mistr světa pustil po poradě s manažerem týmu Davem Ryanem před sebe vůz Jarna Trulliho. Nechal ho předjet ve chvíli, kdy byl na trati zpomalovací vůz. Co víc, bezprostředně po zahájení vyšetřování stewardům nahlásil, že to neudělal schválně. Záznam týmového rádia však prokázal opak a skandál přezdívaný Liegate byl na světě. Mladý Brit byl za své chování po celém světě kritizován.„Musel jsem se vypořádat s pěknou řádkou věcí. Není mi jedno, co si o mně lidi myslí. Hlavou se mi honilo spíš to, že bych neměl být v tomhle sportu, než touha opustit tým. Tohle je moje vysněná stáj a jsem šťastný, že v ní mohu být od začátku,“ vyjádřil se Hamilton ke kritickému období.„Nikdy jsem si nepřál jezdit pro někoho jiného. Takže jsem nechtěl odejít z týmu, jako spíš přestat závodit. Na okamžik jsem si pomyslel: ´Tohle už je moc. Jak se z toho mám dostat?´ Podporovala mě ale rodina, tým, fanoušci, chodily úžasné dopisy a já si říkal, že jsem sice udělal chybu, ale tihle lidi mi dali druhou šanci,“ řekl Brit.
Hamilton otevřeně promluvil o tom, že není jednoduché snášet každodenní tlak, jaký jeho profese přináší. „Ani na vteřinu jsem to nepřestal chtít. Miluji závodění. Někdy je ale těžké tomu čelit, když víte, že ve chvíli, kdy se otočíte k lidem zády, o vás začnou mluvit. Pár měsíců potom, kdykoliv jsem vešel do místnosti, cítil jsem negativní energii. Já vím, jsou lidé, kteří by to přešli s chladnou hlavou, ale já se necítil dobře, nelíbilo se mi to. Brzy jsem ale pochopil, že to není jen negativní. Měl jsem velkou podporu a respekt lidí. To mě posílilo. Byla to opravdu velká zkušenost,“ uznal pětadvacetiletý obdivovatel Ayrtona Senny.Lewis Hamilton přiznává, že znovu už by si ničím podobným projít nechtěl. „Je to jako když dáte ruku konkrétnímu psovi a on vás pokouše, už to znovu neuděláte. Byl jsem jednou pokousaný a znovu už to zažít nechci. Nechci ani být v podobné situaci a myslím, že ani nebudu. Nevím, co se stane v budoucnosti, ale vždycky jsem miloval tenhle sport, vyhrávání a čestné vyhrávání. Bezúhonnost pro mě vždycky byla velmi důležitá,“ prohlásil Hamilton.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.