Výrobce motorů Cosworth se podělil o své dojmy z předsezónních skupinové testů a zhodnotil svou práci i práci parnterů. Všichni jsou s jeho osmiválcovými motory CA2010 pro letošní sezónu údajně spokojeni.
Tři týmy, které využívají jeho agregáty - Lotus, Virgin a Williams - nejezdily ve čtyřech oficiálních testech ve Valencii, v Jerezu a Barceloně celkem 11 442,5 km. Pro Cosworth představují v době, kdy se vracejí k závodění ve Formuli 1, zadostiučinění jejich spolehlivost a výkonnost.
"Test v Barceloně znamenal uspokojující zakončení předsezonního testování. Naše cíle se zvláštním důrazem na životnost CA2010 a rozvoj solidních pracovních vztahů se všemi zákaznickými týmy byly splněny," říká generální ředitel obchodního oddělení Cosworthu pro Formuli 1 - Mark Gallagher.
"Byly to pro nás klíčové týdny. To, že náš návrat na tratě Formule 1 začal tak pozitivně, představuje významné ocenění pro náš návrh, vývoj, výrobu, sestavení, testování a personál podporující nás na okruhu. Před námi je samozřejmě spousta práce a náročné dny s tím, jak se připravujeme s týmy na Velkou cenu Bahrajnu.
Cosworth nyní úzce spolupracuje na přípravách na úvodní podnik šampionátu již se čtyřmi týmy - krom v Barceloně testujícího Lotusu, Virginu a Williamsu také s HRT (dříve znám pod názvem Campos).
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.