Campos Meta F1 team by se měl postavit na start letošního ročníku MS F1. I když už pod jiným majitelem, píše Autosport.
Řízení týmu převzal od zakladatele, Adriana Campose, majoritní vlastník Jose Ramon Carabante. Tým se v posledních měsících potýkal s finančními problémy. Španělský businessman Carabanta se proto odhodlal a snaží se vzít celou situaci do svých rukou. Carabanta se teď pokusí dostat vůz Dallara-Cosworth na start sezony v Bahrainu.O místo druhého pilota týmu mezitím svádí souboj Karun Chandhok, který také usiluje o sedačku testovacího pilota ve Stefan GP, s šampiónem Formule Renault 3,5, Bertrandem Baguettem. Zatím potvrzeným pilotem je Bruno Senna.O tom, že Carabantes opravdu nelení svědčí i to, že už si údajně měl zajistit služby bývalého šéfa týmu Force India, Colina Kollese, a bývalého technického ředitele Red Bullu, Geoffa Willise. Zatím jsou šance na stihnutí závodu v Bahrainu realistické, ale může se i stát, že úvodní závod tým zmešká.
Vypadá velmi nepravděpodobně, že by tým mohl stihnout poslední předsezónní testy v Barceloně, které začínají 25. února. To znamená, že se vůz na trať před ostrým nasazením do víkendu Grand Prix dostane pouze v rámci tzv. shakedown testu. Není také jasné, jaké role by v týmu měli zastávat Kolles s Willisem. Campos by si ale nějakou roli v týmu měl podržet.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.