Na nové přechodné (intermediate) pneumatiky Bridgestonu se vznesla po prvním dnu testu v Jerezu kritika z řad pilotů. Podle nich se opotřebovávají až moc rychle.
Ve středu krom první hodinky celý den propršelo, a tak jezdci zbytek dne jezdili pouze na přechodných (intermediate) pneumatikách a na směsi pro silný déšť (extreme wet). Ve čtvrtek si mohli vyzkoušet i klasické sliky, když občas vykouklo slunce.
Piloti se však první den měli problémy. Například Nico Hülkenberg popsal své dojmy takto: "I když jsme volili mokřejší stopu na trati, stále se zdály být příliš měkké. Za krátkou dobu se docela dost opotřebovaly."
Jenson Button má podobné dojmy, podle něj za tím ale může být i povrch španělské trati: "Je zde docela drsný povrch. U mokrých pneumatik se zdálo, že vydrží věčně, ale i přechodné měli mnohem kratší životnost. Myslím, že to bylo stejné u všech. Musíte udržovat rovnováhu, abyste nezničili jeden okraj. Je to drsným povrchem a skladbou zatáček, stejnou věc jsme zde pozorovali loni."
Déšť se očekává i dnes a zítra, jezdci tak budou mít další příležitost si vyzkoušet zmiňované přechodné pneumatiky.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.