Vedení závodního okruhu v britském Silverstone ve čtvrtek oznámilo, že letošní Velká cena Velké Británie F1 se uskuteční na nově upravené trati Arena.
Většina původní trati zůstane zachována, přidá se k ní ovšem nová, 760 metrů dlouhá část. Upravená trať byla původně navržena pro závody MotoGP, když ale Silverstone získal zpět Velkou cenu F1, změny se přizpůsobily právě nejrychlejším vozům.
Nový okruh, zvaný Arena Komplex, už schválilo vedení F1. "Nová část okruhu byla původně navržena tak, aby vyhovovala požadavkům na bezpečnost při MotoGP, ale Arena Complex vždycky myslel i na automobilové závody," řekl ředitel okruhu Richard Phillips. "Byli jsme velmi pečliví a úzce jsme spolupracovali s piloty i motocyklovými závodníky, abychom měli jistotu, že změny jsou k lepšímu a že Silverstone bude mít vždycky co nabídnout," dodal. Nový okruh opouští původní dráhu v zatáčce Abbey, vede do nové Arény, ale pak se zase vrací zpět. Změny prý zvýší šance na předjíždění.
"Před námi je velmi hektický a vzrušující rok, Silverstone uvidí F1, MotoGP i mistrovství světa superbiků. Nemůžu se dočkat, až tu vozy a motocykly budou jezdit po novém okruhu," řekl Phillips. Práce na Areně pokračují zdárně, první závod se tam má konat už o prvním květnovém víkendu. Za další rok má Silverstone má v plánu vybudovat také nové boxy.
Okruh v Silverstone, jehož majitelem je Britský klub závodních jezdců (BRDC), měl původně o závody F1 přijít, vedení F1 uzavřelo smlouvu s konkurenčním okruhem v Doningtonu, tomu se ale nepodařilo získat peníze na úpravy.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.