V Formuli 1 bude možná zavedeno pravidlo, podle něhož by každý z pilotů musel během závodu zajet minimálně dvakrát do boxů. O návrhu už se diskutovalo na posledním setkání Komise F1, zatím ale schváleno nebylo.
"Byly na to smíšené názory," prohlásil Ross Brawn - člen oné komise, v níž jsou zastoupeny týmy, organizátoři, dodavatelé a sponzoři.
Proč se o takovém pravidlu vůbec přemýšlí? Se zákazem tankování, jenž letos vstupuje v platnost, začínají v paddocku panovat obavy, že by se závody mohly stát nudné - vypadá to totiž tak, že většina týmů bude volit velmi podobné (ne-li identické) strategie s jedinou zastávkou v boxech.
Dle zatím platných předpisů musí jezdci zavítat k mechanikům minimálně jednou a v závodě použít obě dostupné směsi pneumatik Bridgestone. A je jasné, kterou směs by všechny týmy zvolili pro první a druhou část závodu.
Brawn vyjádřil své obavy, že pokud týmy nebudou muset povinně stavět dvakrát, pak si dělá "tak trochu starosti o to, k čemu závodní strategie vlastně budou."
"Týmy cítí, že bychom se měli podívat na to, jak se budou závody vyvíjet - a pokud zjistíme, že nebudou poskytovat takovou zábavu, jakou bychom si představovali, budeme to (nové pravidlo) muset znovu zvážit," říká šéf loňského nejlepšího týmu.
"Zatím toho nevíme tolik, abychom mohli říct, jaké ty závody opravdu budou. Budeme muset několik závodů počkat, než něco začneme měnit," dodává na adresu nově zvažovaného pravidla. Týmy očekávají zastávky do tří vteřin, ale mnoho zkušeností s novými pneumatikami Bridgestone ještě příliš nemají - začaly na nich jezdit teprve tento týden v pondělí.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.