Od pondělí do středy jsme mohli poprvé při skupinovém testu sledovat v akci nové vozy. Pojďme se za nimi krátce ohlédnout.
Počasí týmům ve Španělsku přálo - rána byla sice chladná (kolem 5 °C), ale odpoledne teploty vyšplhaly k 15 °C. Svit slunce ohříval asfalt někdy až k 30 °C.
Vozy prokazovaly na první testy překvapivou spolehlivost. Červené vlajky zavlály každý den pouze jednou (a to ještě v úterý Renault nechal záměrně kroužit Kubicu, dokud mu nedojde palivo, což se za nespolehlivost považovat nedá). Nejvíce se asi zdrželo v pondělí Toro Rosso kvůli potížím s převodovkou, včera Mercedes kvůli problémům s hydraulikou. Vrásky mechanikům přidělali také Hülkenberg s De la Rosou po vzájemné kolizi.
K vidění nebyl žádný kouř z motorů ani jiné vážné technické problémy. S drobnými se týmy však jistě potýkaly, ale to už k ladění nových vozů patří. Většina týmů se potýkala s nedotáčivostí, což je dáno delším rozvorem i užšími předními pneumatikami - s tím si však do prvních závodů poradí (např. změnou rozložení hmotnosti).
Cosworth, jenž se po pár letech vrací do F1, také prokázal solidní spolehlivost. Pouze jednou zůstal stát na trati jím poháněný vůz - to když v pondělí 30 min před koncem zůstal na trati stát Barrichello (údajně kvůli škrticí klapky). Týmy zpočátku ale ještě nevyužívaly maximálních otáček.
Malovat přesné obrázky o výkonnosti jednotlivých vozů z dosažených časů v prvním testu nemá úplně smysl. O nejrychlejším to nic nevypovídá - maximálně se dá začít odhadovat, kdo má problémy. Mnohé týmy navíc jezdí ještě se starými díly (finální budou vozy až na startu v Bahrajnu), neznáme nastavení ani množství paliva, s jakým jednotlivá kola zajížděly. Na pomalém okruhu ve Valencii se ani nemohly projevit silné či slabé stránky aerodynamiky monopostů, spíše jejich mechanické vlastnosti.
Ferrari zdá se vyhrabalo z loňského svrabu, po všechny tři dny zajíždělo nejrychlejší časy. BMW Sauber jim byl v otázce rychlosti těsně v patách, špatně na tom není ani McLaren, který dosahoval nejvyšších maximálních rychlostí. Williams po skončení vehementně zdůrazňoval, že jejich bídné časy jsou dány množstvím paliva, nikoliv výkonností.
Test poutal překvapivou pozornost médií i fanoušků - včera před okruhem stála 4 km fronta aut, navštívilo ho přes 36 tisíc diváků (60 tisíc dohromady za tři dny). Lidé chtěli vidět v akci své tři domácí piloty, obzvlášť Alonsa (krom Alguersuariho a De la Rosy) ve Ferrari a návrat Michaela Schumachera za volant. Ten se postaral v pondělí na chvíli o velké překvapení, když na závěr zajel čas o 4 vteřiny rychlejší než konkurence. Později se ukázalo, že si pouze v praxi otestoval Ecclestonův nápad se zkratkami na trati.
Všechny týmy (krom Toro Rosso) ujely v testech přes tisíc km, nejvíce Ferrari - 1417,8 km. Nasbíraly cenná data pro příští test a také pro své simulátory.
Nejvíce dat pro své motory nasbíralo Ferrari, jehož agregáty využívá krom týmu z Maranella i Toro Rosso a nově také BMW Sauber. S Mercedesem jezdil krom stáje ze Stuttgartu také McLaren.
Pro srovnání uvádím grafické shrnutí odjeté vzdálenosti ve dvou grafech.
Další test se uskuteční příští týden opět ve Španělsku, tentokrát v Jerezu. K výše zmiňovaným sedmi týmům by se měli již přidat také Force India, Virgin Racing a Red Bull. A obzvlášť u posledního týmu jsem zvědavý, co vymyslel Adrian Newey - nejslepší návrhář monopostů F1 v současné době. Myslím, že se máme na co těšit.
Mercedes po slibném začátku sezony v Džiddě tvrdě narazil, když Russell a Antonelli dojeli až pátý a šestý. Šéf týmu Toto Wolff označil závod za „nejhorší výkon roku“ a tým nyní hledá příčiny propadu tempa.
Lando Norris po závodě v Džiddě upozornil, že McLaren nemá takový náskok, jak si někteří myslí. Britský jezdec navíc poprvé v sezoně přišel o vedení v šampionátu, když ho předstihl týmový kolega Oscar Piastri.
Max Verstappen sice odstartoval do závodu v Džiddě z pole position, ale nakonec se musel spokojit až s druhým místem. Na jeho výsledek měl zásadní vliv trest, který obdržel za incident v úvodním kole s novým lídrem šampionátu Oscarem Piastrim.
Penalizace Maxe Verstappena za neoprávněný zisk výhody po projetí únikové zóny, což umožnilo Oscaru Piastrimu převzít vedení a získat vítězství, se stala zásadním momentem Velké ceny saúdské Arábie. Tento incident vyvolal kontroverze a diskuse, přičemž McLaren CEO Zak Brown považoval penalizaci za zaslouženou.
Jezdec Red Bullu Max Verstappen se v Saúdské Arábii ocitl pod drobnohledem kvůli manévru, který se stal předmětem diskusí.
Po skvělém startu z druhé pozice se Oscar Piastri v první zatáčce dostal bok po boku s Maxem Verstappenem, který však projetím únikovou zónou udržel vedení. Po odmítnutí vrátit pozici obdržel Verstappen pětisekundovou penalizaci, což Piastri využil a slavil vítězství.
Oscar Piastri si vítězstvím v Džiddě připsal třetí triumf v letošní sezoně Formule 1 a poprvé v kariéře převzal vedení v průběžném pořadí. Jezdec McLarenu tak potvrdil svou skvělou formu i vysoké ambice v boji o titul v sezoně 2025.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.