Lewis Hamilton je po prvním dni za volantem nového MP4-25 plný entuziasmu. Auto je prý ve srovnání s loňským jako den a noc.
Brit dnes ve Valencii vystřídal za volantem testovacího jezdce Garyho Paffeta. Odjezdil celkem 108 kol a zapsal si třetí nejlepší čas. McLaren se, stejně jako včera, usadil za Ferrari a Sauberem.
„Mám jiný pocit, než po prvním testovacím dni loni,“ svěřil se Hamilton novinářům. „Ten pocit je pozitivní. Podílel jsem se na vývoji vozu, viděl jsem, jak vzniká a vložil do toho něco ze sebe. Je to opravdu vzrušující. Vystupoval jsem z něj s úsměvem. Problémy, které jsem měl loni, v tomhle autě nemám. To je vše, co jsem si první den mohl přát. Šlo to dobře, jsme spokojení s odvedenou prací, ale samozřejmě ještě musíme najít nějaké ty vteřiny a je spousta oblastí, kde se můžeme zlepšit,“ řekl mistr světa z roku 2008.
„Ferrari se zdá být rychlé a stejně tak Sauber. Ale my nejezdíme s nákladem paliva jako ostatní,“ vysvětlil Hamilton. Dohadování se o lídrech letošní sezóny je podle něj zatím předčasné. „Na to je ještě brzy. Cítím, že od roku 2009 jsme se hodně posunuli. Proto si nemyslím, že jsme o dvě nebo tři vteřiny pozadu. Takže doufám, že se nám od prvního testu do prvního závodu povede stejně dobrá práce, jako na začátku minulého roku.“
Po Lewisi Hamiltonovi převezme zítra volant nového McLarenu kralující mistr světa Jenson Button.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.