Bývalý šéf stáje Renault Flavio Briatore, původně potrestaný doživotním zákazem činnosti v F1 a posléze francouzským soudem trestu zbavený, potvrdil, že s návratem do F1 nespěchá.
"F1 bude bez Briatoreho ještě dlouho," řekl bývalý šéf týmu italské televizi. "Díky demokratickému verdiktu bylo obnoveno právo. Doufám, že tohle je první krok dopředu po letech diktatury Maxe Mosleyho. Mosley rád trestá lidi. Dělal to ve svém soukromém i veřejném životě," řekl Briatore o bývalém prezidentovi FIA. "Já jsem se dlouho snažil o nějaký přínos do F1. Ale když jsme založili Asociaci týmů F1 (FOTA), někdo ztratil hlavu," dodal.
Mezinárodní automobilová federace (FIA), jejíž Světová rada motorismu devětapadesátiletého Itala v září přísně potrestala, se proti lednovému rozhodnutí francouzského soudu o zrušení trestu odvolala. Současně však potvrdila, že piloti, jako například Australan Mark Webber, jejichž manažerem Briatore je, obdrží superlicenci, která jim dovoluje startovat v mistrovství světa. FIA původně prohlásila, že žádný pilot, který zůstane pod Briatoreho manažerským vedením, superlicenci nedostane.
Briatore byl v září potrestán za svůj podíl na skandálu stáje Renault, která ovlivnila výsledky Velké ceny Singapuru 2008, když nechala úmyslně havarovat svého pilota Nelsona Piqueta mladšího s cílem vyvolat výjezd zaváděcího vozu a umožnit tak vítězství druhého jezdce Fernanda Alonsa. Záležitost oznámil sám Piquet poté, co ho Briatore propustil. FIA celou záležitost vyšetřila a v září 2009 potrestala Renault vyloučením z mistrovství světa s podmínkou na dva roky. Piquet potrestán nebyl výměnou za to, že bude vypovídat pravdu. Briatore dostal doživotní zákaz činnosti v F1, technický ředitel Pat Symonds na pět let. Začátkem ledna 2010 Briatoreho trest zrušil francouzský soud, FIA se odvolala.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.