Cosworth oznámil, že první dodávka motorů je nachytána na převoz k jednotlivým týmům, které je využijí hned od 1. února na testu ve Španělsku. Cosworth bude letos největším dodavatelem pohonných jednotek, když jeho motory bude mít na startu 10 vozů!
Britské motory budou používat čtyři nové týmy: Campos Meta, Lotus F1, USF1 a Virgin Racing, dále pak Williams, který se ke Cosworthu vrací od Toyoty. První dodávka byla vyrobena již před Vánoci, ale to bylo ještě moc brzy na transport k týmům. Teď už je řada motorů s označením CA2010 připravena na transport z Northamptonu. „První série motorů s označením CA2010 je už zabalená a připravená na transport k naším zákazníkům, kteří poté provedou ještě před začátkem zimních testů instalaci motorů do svých vozů. Už se těšíme, až je během příštího měsíce uvidíme na trati. Do startu sezony nám ale ještě zbývá hodně práce,“ připomíná Mark Gallagher, manager Cosworthu.„Po velmi našlapaných letních a podzimních měsících, kdy jsem dávali náš program dohromady, je teď skvělé vidět, jak je první várka motorů nachystána na transport. Motory už jsou připraveny jít do akce. Chtěl bych poděkovat všem, kteří se podíleli na výrobě ať už zde v Cosworthu nebo i našim dodavatelům,“ zakončil Gallagher.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.