Pro Kimiho Räikkönena představuje WRC velkou výzvu. Sám si ale nedovoluje odhadnout, jaké časy dokáže zajíždět. Případný titul by ale řadil výš než ten, co vyhrál v F1.
Pro tohoto Fina existuje jen jedna motoristická koruna, které by si opravu hodně cenil, dokonce i více než toho z F1. Tou korunou je koruna mistra světa v rally. Kdo je jednou mistrem světa, stává se nesmrtelným. I pro Kimiho je rallysport jedinečný, i proto se rozhodl po devíti letech strávených v F1 odejít a zamířil do WRC.„Je to rozhodně největší výzva v mém sportovním životě. Musím se toho ještě hodně moc naučit. Rád jsem tuto výzvu přijal, chci vědět, jak dobrý opravdu jsem. Musím poznat auto, rally, spoluprací se spolujezdcem, zkrátka vše. Už se na to moc těším,“ říká Kimi.Sponzorovat bude Kimiho Red Bull a se svou C4 WRC se představí na konci ledna na Arctic rally. Tento start poslouží jako test před první rally MS, kterou je sněhová Švédská rally: „První rally budou určitě těžké. Do té doby, něž opravdu nezjistím, jak na tom ve srovnání s ostatními jezdci jsem, si nebudu dávat žádné cíle. Ještě jsem se ani nezačal učit. Silná čtyřika (Loeb, Sordo, Hirvonen, Latvala) je určitě v nedohlednu. Od Sebastiena Loeba by se také nečekalo, že by dokázal ve voze F1 konkurovat Sebastienu Vettelovi. Mým měřítkem bude Sebastien Ogier.“Návrat zpět do F1 zatím Kimi neplánuje, v současné době má jediný cíl: titul šampióna WRC. Tento titul by dokonce i převýšil jeho titul z F1. Na otázku, co by titul ve WRC pro Räikkönena znamenal, odpověděl „Iceman“ jasně: „Víc než ten z F1. Stojím na začátku velmi dlouhé cesty. Zatím se ještě nikomu nepodařilo zvítězit v F1 i v MS rally. To mě velmi láká.“
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.