Flavio Briatore se svým bývalým spolupracovníkem z Renaultu Patem Symondsem zvítězili u soudu v Paříži v odvolání proti rozhodnutí FIA. Ta musí do 15 dnů své zákazy zrušit a obeznámit s tím všechny týmy.
Soud uvedl, že původní rozhodnutí FIA bylo neregulérní. Rozhodnutí je jednou z ojedinělých porážek FIA, která u externích soudů obvykle obstála.
I když to znamená velké vítězství pro Briatoreho, bude moci dále působit nejen v F1, ale i v britském fotbalu, přesto nedostal úplně vše, v co doufal. Požadoval odškodné ve výši 1 mil. Eur, dostane však pouze 15 tisíc Eur (v přepočtu kolem 390 tis. Kč). Pat Symonds se bude muset spokojit s třetinovou částkou.
Výsledek soudu byl sice oznámen médiím, dle francouzského práva však důvody zůstávají veřejnosti utajeny. Více se dozvíme později, pokud se o ně podělí s novináři Briatoreho právník.
Flavio se zřejmě do F1 brzy vrátí skrz jeho manažerskou společnost zastupující piloty (např. Marka Webbera či Heikkiho Kovalainena). S tím se ovšem podle mě nespokojí a bude hledat tým, jemuž by mohl šéfovat. Ostatně, v obchodních záležitostech a hledáním sponzorů byl vždy excelentní.
Přesto že byl zákaz zrušen, vina za singapurský skandál zůstává. Na rozdíl od Symondse svůj podíl na něm popírá, ale svědčí proti němu slova Piqueta a svědka X. Interní šetření Renaultu jeho odpovědnost také prokázalo. Jsem zvědav, jak si s tím teď FIA poradí.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.