Flavio Briatore se svým bývalým spolupracovníkem z Renaultu Patem Symondsem zvítězili u soudu v Paříži v odvolání proti rozhodnutí FIA. Ta musí do 15 dnů své zákazy zrušit a obeznámit s tím všechny týmy.
Soud uvedl, že původní rozhodnutí FIA bylo neregulérní. Rozhodnutí je jednou z ojedinělých porážek FIA, která u externích soudů obvykle obstála.
I když to znamená velké vítězství pro Briatoreho, bude moci dále působit nejen v F1, ale i v britském fotbalu, přesto nedostal úplně vše, v co doufal. Požadoval odškodné ve výši 1 mil. Eur, dostane však pouze 15 tisíc Eur (v přepočtu kolem 390 tis. Kč). Pat Symonds se bude muset spokojit s třetinovou částkou.
Výsledek soudu byl sice oznámen médiím, dle francouzského práva však důvody zůstávají veřejnosti utajeny. Více se dozvíme později, pokud se o ně podělí s novináři Briatoreho právník.
Flavio se zřejmě do F1 brzy vrátí skrz jeho manažerskou společnost zastupující piloty (např. Marka Webbera či Heikkiho Kovalainena). S tím se ovšem podle mě nespokojí a bude hledat tým, jemuž by mohl šéfovat. Ostatně, v obchodních záležitostech a hledáním sponzorů byl vždy excelentní.
Přesto že byl zákaz zrušen, vina za singapurský skandál zůstává. Na rozdíl od Symondse svůj podíl na něm popírá, ale svědčí proti němu slova Piqueta a svědka X. Interní šetření Renaultu jeho odpovědnost také prokázalo. Jsem zvědav, jak si s tím teď FIA poradí.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.