I když uplynulo již více než 20 měsíců od doby, kdy se zúčastnil své poslední velké ceny, Anthony Davidson se nadějí na návrat do Formule 1 nevzdává.
Davidsonovo tažení skončilo v dubnu 2008, když se z F1 stáhla stáj Super Aguri kvůli finančním problémům. O té doby hledá místo v jiných týmech, žel zatím bezúspěšně. Problém? Peníze! Týmy si dnes všímají hlavně jezdců, kteří mohou s sebou přinést spoustu peněz.
"Peníze jsou dnes problémem, bylo to tak vždy. Vždy to byl sport pro boháče, ale dnes je na to kladen ještě větší důraz. Několik týmům mi již řeklo, že kdybych měl 5 milionů Euro, tak by mě vzali - zkoušel jsem to, ale nesehnal jsem tolik: koukal jsem pod postel, do peněženky, uteklo několik měsíců, ale stále se nic nezměnilo. Vážně na to ty peníze nemám," uvádí mladý Brit.
"S tím, jak odešlo více velkých týmů, a zůstaly jen dvě automobilky, nastaly těžké časy a všichni se žel koukají na peníze. Není jiná možnost - pouze se rozhlédnout v jiných sériích. Je to, jako kdyby si fotbalisté museli platit za to, že mohou hrát v Manchesteru United - což takhle není. Ale ve Formuli 1 to platí."
Davidson pokračuje: "Vím, že mám na to, abych v F1 závodil, zasloužím si tam být stejně jako spousta ostatních lidí. Spousta dalších pilotů má ten talent, ale do Formule 1 se nedostanou, tak to chodí. Od té doby, co se loni stáhlo Super Aguri - vypadá to, jako by už to bylo mnohem dávněji, ale bylo to uprostřed loňského roku - stále bojuji o návrat zpět."
"Plnil jsem rolo rezervních a testovacích pilotů pro Hondu a Brawn. Je to skvělé být zapojen do práce týmu, který vyhrál titul, ale jednoduše chcete být na trati a opravdu závodit. Pokud to nebude ve Formuli 1, budu muset jezdit někde jinde, ale stále cítím, že jsem zde neřekl poslední slovo, takže se opravdu horlivě pokouším o návrat," dodává bývalý pilot Super Aguri.
Sergio Pérez zůstává středem pozornosti. O jeho služby pro rok 2026 usilují kromě Cadillacu, Aldalší dva týmy a návrat na startovní rošt je reálnou možností.
Toto Wolff zmírnil svůj postoj k chystaným změnám pravidel pro motory v roce 2026 a místo kritiky vyzývá k otevřenosti. Podle něj by měla F1 zvážit úpravy, pokud povedou k lepšímu výsledku pro celý sport.
Oscar Piastri letos udělal výrazný výkonnostní skok díky zásadnímu zlepšení v práci s pneumatikami. Podle šéfa McLarenu Andrey Stelly je právě tato dovednost klíčová pro jeho schopnost držet krok s elitou.
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.
Flavio Briatore označil rezignaci Olivera Oakse za nečekanou a přiznal, že výměna Doohana za Colapinta byla nezbytná. Podle kritiků tím ale Alpine jen dál potvrzuje, že sportovní vize ustupují zákulisnímu vlivu a tlaku sponzorů, přičemž Briatore zůstává skrytým šéfem.
Soupeři McLarenu vyjádřili obavy ohledně toho, jak stáj pracuje s teplotami zadních pneumatik, což vyvolalo podezření z možného technického triku. FIA ale nyní učinila přítrž všem spekulacím a situaci definitivně uzavřela.
Carlos Sainz starší zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA poté, co jej k tomu vyzvaly vlivné osobnosti motorsportu nespokojené se současným vedením. Mohammed Ben Sulayem čelí rostoucí kritice kvůli sérii kontroverzí a odchodů klíčových funkcionářů.