Bernie Ecclestone včera prohlásil, že se pravděpodobně dva z nováčků na startu GB Bahrajnu neobjeví. Myšleny tím byly týmy USF1 a Campos Meta, kterým se tento výrok samozřejmě nelíbil a snaží se ho vyvrátit.
„Myslím si, že se na startu objeví ti, u kterých jsme to očekávali a ostatní to nezvládnou,“ řekl Ecclestone. Dále uvedl, že očekává na startu 24 vozů, což by znamenalo, že počítá s nějakým náhradníkem.Tím by se mohl stát srbský tým Stefan GP, který má v plánu využívat technologie týmu Toyota, která se místa na startovní listině vzdala. Šém týmu Zoran Stefanovič již navštívil továrnu Toyoty a nepřestává si dělat naděje na vstup do formule 1. Jeho tým má ambiciózní plán A – vstup do formule 1 s využitím technologii Toyoty již v roce 2010 a plán B – o rok svůj vstup odložit.Nováčkům, které Ecclestone odepsal se to ani trochu nezdá. „Jsem velice překvapený, že Bernie něco takového řekl. Na startu budeme, jsme na tom docela dobře. Všechno jde podle plánu a těšíme se na příští rok. Dokončili jsme šasi a teď jsme v rukách Cosworthu,“ řekl sportovní ředitel USF1 Peter Windsor.Ani druhý nováček Campos Meta nevidí svou pozici nikterak špatně. „Podle mě nemá Bernie ty nejlepší informace. Pracujeme skutečně velmi tvrdě. Momentálně máme blízko k získání hlavního sponzora a druhého pilota. Přijdeme o všechno, když nebudeme na startu,“ prohlásil majitel týmu Adrian Campos.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.