Prezident Ferrari Luca di Montezemolo nekompromisně vyvrací domněnky, že za odchodem Kimiho Räikkönena z týmu bylo přání sponzora. Fin tuto možnost poprvé veřejně vyslovil před několika dny.
Räikkönen měl s italským týmem smlouvu do roku 2011, obě strany se však dohodly, že kontrakt ukončí dříve. Díky tomu s Ferrari podepsal Fernando Alonso. V kuloárech se už nějakou dobu šušká, že Alonsův příchod byl motivován novým sponzorem týmu, španělskou bankou Santander. Kimi Räikkönen před pár dny přiznal, že podle něj to přesně takhle bylo.„Musíte se zeptat jich, já nevím!“ vyjádřil se nejprve vyhýbavě čerstvý třicátník. Poté se však, na sebe nezvykle, rozhovořil. „Musíte se zeptat lidí, kteří o tomhle rozhodují. Nezajímá mě, proč to skončilo nebo jak. Jsem si dost jistý, že to vím, a nemá to co dělat se sportem nebo tím, jak jsem pracoval. Myslím, že když se jedná o velké peníze, můžete změnit kdykoliv cokoliv! Podle mě to má hodně společného s příchodem Santanderu. Možná mají nějakou dohodu. Nevím....“Na Räikkönenova slova zareagoval di Montezemolo a vysvětlil, že chybu je třeba hledat opravdu na straně jezdce.„Už jsme měli ( s Alonsem) dohodu pro rok 2011, kdy by oběma našim pilotům skončila smlouva. Potom jsme si uvědomili, že náš tým potřebuje závodníka schopného opravdu se zapojit do práce s inženýry. To je charakteristika, kterou Kimi nemá v genetické výbavě, i když je to úžasně talentovaný kluk. Věděli jsme, že musíme udělat pro chod našeho týmu udělat něco víc, proto jsme se rozhodli pro Alonsa,“ vysvětlil prezident Ferrari bez obalu. Dodal, že sponzor s tím tedy evidentně neměl nic společného.
Räikkönen podle di Montezemola nespolupracuje s inženýry„ Role Santanderu? Samozřejmě jsou šťastní, ale nejsou to sponzoři, kdo vybírá jezdce. Nikdy jsme takhle nefungovali a nikdy nebudeme,“ uzavřel di Montezemolo.Kimi Räikkönen po rozvázání smlouvy s Ferrari koketoval s několika dalšími týmy, znalci už si byli téměř jistí jeho dohodou s McLarenem. Nakonec se ale Fin rozhodl z formule jedna odejít úplně a zkusit štěstí ve své oblíbené disciplíně – rally.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.