Prezident Ferrari Luca di Montezemolo nekompromisně vyvrací domněnky, že za odchodem Kimiho Räikkönena z týmu bylo přání sponzora. Fin tuto možnost poprvé veřejně vyslovil před několika dny.
Räikkönen měl s italským týmem smlouvu do roku 2011, obě strany se však dohodly, že kontrakt ukončí dříve. Díky tomu s Ferrari podepsal Fernando Alonso. V kuloárech se už nějakou dobu šušká, že Alonsův příchod byl motivován novým sponzorem týmu, španělskou bankou Santander. Kimi Räikkönen před pár dny přiznal, že podle něj to přesně takhle bylo.„Musíte se zeptat jich, já nevím!“ vyjádřil se nejprve vyhýbavě čerstvý třicátník. Poté se však, na sebe nezvykle, rozhovořil. „Musíte se zeptat lidí, kteří o tomhle rozhodují. Nezajímá mě, proč to skončilo nebo jak. Jsem si dost jistý, že to vím, a nemá to co dělat se sportem nebo tím, jak jsem pracoval. Myslím, že když se jedná o velké peníze, můžete změnit kdykoliv cokoliv! Podle mě to má hodně společného s příchodem Santanderu. Možná mají nějakou dohodu. Nevím....“Na Räikkönenova slova zareagoval di Montezemolo a vysvětlil, že chybu je třeba hledat opravdu na straně jezdce.„Už jsme měli ( s Alonsem) dohodu pro rok 2011, kdy by oběma našim pilotům skončila smlouva. Potom jsme si uvědomili, že náš tým potřebuje závodníka schopného opravdu se zapojit do práce s inženýry. To je charakteristika, kterou Kimi nemá v genetické výbavě, i když je to úžasně talentovaný kluk. Věděli jsme, že musíme udělat pro chod našeho týmu udělat něco víc, proto jsme se rozhodli pro Alonsa,“ vysvětlil prezident Ferrari bez obalu. Dodal, že sponzor s tím tedy evidentně neměl nic společného.
Räikkönen podle di Montezemola nespolupracuje s inženýry„ Role Santanderu? Samozřejmě jsou šťastní, ale nejsou to sponzoři, kdo vybírá jezdce. Nikdy jsme takhle nefungovali a nikdy nebudeme,“ uzavřel di Montezemolo.Kimi Räikkönen po rozvázání smlouvy s Ferrari koketoval s několika dalšími týmy, znalci už si byli téměř jistí jeho dohodou s McLarenem. Nakonec se ale Fin rozhodl z formule jedna odejít úplně a zkusit štěstí ve své oblíbené disciplíně – rally.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.