Max Mosley prohlásil, že chtěl po špionážní aféře v roce 2007, vyloučit McLaren z šampionátu Formule 1 - byl však přehlasován členy Světové rady motosportu.
V příloze dnešního listu The Sunday Telegraph přiznává, že po usvědčení McLarenu z toho, že vlastnil důvěrné informace Ferrari, chtěl McLarenu vyloučit ze sezóny 2007 a zakázat mu nastoupit do sezóny 2008.
"Bylo to jedinou bezpečnou věcí, vyloučit je ihned z ročníku 2007 a také z šampionátu 2008. Na 18 měsíců bychom je však odstřihli od příjmu a pro více než 1000 zaměstnanců by byla situace hrozivá. Zákaz by také zničil nádhernou bitvu o šampionát, která vloni proběhla mezi Lewisem Hamiltonem a Kimim Räikkönenem," popisuje svůj pohled bývalý prezident FIA.
"Byl jsem přesto pro ten zákaz. Uvědomoval jsem si následky, ale věřím v platnost staré právní zásady, že 'těžké případy zatemňují právo.' Byl jsem však přehlasován a rada místo toho rozhodla pro obrovskou pokutu (100 mil. dolarů). McLaren se neodvolal. Bezpochyby si uvědomovali, že by Mezinárodní odvolací soud změnil zákaz v pokutu. Také věděli, že by se za daných okolností žáden občanský soud tímto zákazem nezabýval a požadavek na plné odhalení případu pod přísahou během soudního procesu rozkrývání důkazu by je vedl do mnohem větších potíží," vysvětluje právně zdatný Mosley.
Bývalý šéf týmu zapleteného do špionážní aféry - Ron Dennis
"I přes obrovskou pokutu McLaren věděl, že z toho vyvázli poměrně lehce, zvláště po kontrolách vozu pro rok 2008, které přinesly další zničující důkazy. V jednom emailu se dva inženýři odpovědni za vozy pro rok 2007 a 2008 ptali, zda informace pocházejí 'od našeho špióna' ve Ferrari."
Pro mě osobně špionáž a její následky vymezily novou éru. Neustále koloval názor, že jsem byl příliš agresivní, konfliktní a snad i surový. Byl jsem (neprávem) obviňován i z velikosti pokuty," končí své vyprávění Mosley, jenž se tak na závěr své kariéry dokázal vypořádat se svými bývalými soupeři - s Ronem Dennisem a o rok později i s Flaviem Briatorem.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.