Bernie Ecclestone nakoniec sklonil hlavu a pristúpil na podmienky majiteľov okruhu Silverstone. Pretekať na legendárnej trati sa bude nasledujúcich 17 rokov.
V podstate sa jedná o podobnú dohodu aká bola predložená Doningtonu. Ten si však svoje povinnosti nesplnil a to aj napriek opätovným odkladom konečných termínov.
Okruh Silverstone v minulosti hosťoval 43 grand prix, poriadal dokonca úvodné preteky seriálu Majstrovstiev sveta v roku 1950. Odvtedy trať prešla niekoľkými modifikáciámi a obmenami, celkovo došlo k jej spomaleniu. Bernie Ecclestone však ešte stále požaduje, aby sa isté financie investovali do rekonštrukcie okruhových zariadení, predovšetkým komplexu boxov a paddocku.
Pôvodné nezhody medzi bossom F1 a majiteľmi Silverstone sa točili okolo peňazí. 79-ročný bilionár požadoval príliš veľa, no napokon predsa len musel z horibilných súm aspoň mierne upustiť. Každopádne v nasledujúcich 17-tich rokoch Silverstone bude musieť zaplatiť 310 miliónov libier.
Obe zmluvné strany sú podľa ich vlastných slov z uzavretia novej dohody nadšené.
"Tento dlhoročný kontrakt nám umožní pokračovať v doterajších plánoch premeny komplexu na zariadenie svetovej úrovne," uviedol Damon Hill, vedúci predstaviteľ BRDC (Britského jazdeckého klubu). "Titul "domov britského motoršportu", ktorým sa Silverstone hrdí, je maximálne oprávnený. Je to miesto pre všetkých fanúšikov motoristického športu. Sme veľmi poctený tým, že sa v budúcnosti staneme nielen hostiteľmi pretekov MotoGP, ale opäť aj Formule 1."
Pár viet prehodil aj Bernie Ecclestone, ktorému presun do Doningtonu nevyšiel a nakoniec sa musel uspokojiť aj so Silverstonom. Svoju osobnú "prehru" však nedal na sebe poznať.
"Som potešený tým, že sme dosiahli dohodu s majiteľmi Silverstone. Je to záruka, že britská grand prix bude súčasťou pretekového kalendára veľkých cien aj v niekoľkých nasledujúcich rokoch. Zachovanie pretekania "na ostrovoch", to je to, čo som si osobne vždy želal," uviedol obchodník Bernie, ktorý ešte nedávno tvrdil, že "efjednotka" Veľkú cenu Veľkej Británie nepotrebuje.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.