BMW souhlasilo s prodejem svého závodního týmu zpět Peteru Sauberovi za předpokladu, že tým získá místo na startovním roštu příští sezóny. Sešlo tak z původní záměru o jeho prodeji pochybné investiční skupině Qadbak.
O pochybnostech a krachujícím jednání s Qadbakem jsme vás již informovali (zde). Nyní se německá automobilka rozhodla ukončit jednání s touto švýcarskou společností. Místo toho tým prodají zpět Peteru Sauberovi, jenž stáj v roce 1993 založil a provozoval ji až do doby, než ji před 4 lety BMW odkoupila.
"Z tohoto řešení máme velkou radost," říká Dr. Klaus Dräger, člen generálního ředitelství BMW. "Splňuje to nejdůležitější požadavky pro úspěšnou budoucnost týmu. Náš vztah s Peterem Sauberem byl vždy výborný a vyznačoval se absolutním respektem. Rádi bychom Peterovi Sauberovi a celému týmu poděkovali za výbornou spolupráci v posledních letech."
Sauber dodal: "Po tomto řešení se mi hodně ulevilo. Znamená to, že si můžeme nechat Hinwil a většinu pracovišť. Jsem přesvědčen, že nový tým má ve Formuli 1 zajištěnou velmi dobrou budoucnost, v níž současné transformace v rámci nových podmínek pomohou soukromým stájím."
"Náš personál je vysoce kompetentní a motivovaný, už se těším na plnění této nové výzvy s nimi. Rád bych poděkoval BMW za společné 4 roky, které byly v podstatě velmi úspěšné," dodává Švýcar.
Součástí dohody je i snížení počtu pracovních míst z 388 na 250. Budoucnost týmu nicméně stále visí ve hvězdách - čeká se na to, zda mu FIA umožní v sezóně 2010 startovat. Toyoty (resp. to co ze závodního týmu zbude) chce odkoupit jistá srbská společnost (Stefan GP). BMW Sauber nemá tedy vůbec nic jistého. Velká škoda, že se spolu nedohodli dříve! Mohli tak mít dávno podepsanou Concordskou dohodu a jistotu účasti v příštím ročníku F1.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.