Paul di Resta se připravuje na svůj druhý test vozu Formule 1 v kariéře. Po jízdách s McLarenem loni v říjnu v Silverstone se nyní posadí za volant Force Indie v Jerezu.
Paul letos skončil v německém šampionátu DTM celkově třetí, loni dokonce druhý. V roce 2006 vyhrál evropský šampionát Formule 3. Nabídka k testování vozu Force India ho nesmírně těší. Na výsledku bude hodně záležet, pokud bude zajíždět dobré časy, může si vysloužit nejen místo záložního pilota, ale možná i závodní sedačku.
K testům do indické stáje ho prosadil Mercedes - Force India totiž jezdí s jeho motory a di Resta je členem jejich odchovaným talentem, který navíc úspěšně hájí barvy německé automobilky v DTM.
Je to pro mě fantastická příležitost," říká 23letý di Resta. "Je to velmi slušná možnost k získání pevného, dlouhodobého vztahu s týmem Force India, který se, doufám, bude během dalších let rozvíjet. Je to další důležitý krok ke splnění mých snů."
Po úspěšném testu pro McLaren loni těsně před tím, než Lewis Hamilton získal titul a s vědomím, že v roce 2006 ve Formuli 3 dokázal porazit i Sebastiana Vettela, má di Resta dobré důvody k sebevědomí před testy, kde se to bude příští týden hemžit mladými talenty.
Pokud Force India připouští, že by di Resta mohl v ideálním případě získat místo závodního pilota, zamířil by pak snad Sutil opačným směrem? Haug sice prohlásil, že Mercedes nebude mít "hvězdné německé duo pilotů," ale on na druhou stranu Sutil také žádnou hvězdou není - mezi top piloty (alespoň zatím) nepatří. Spekulacím kolem druhého závodního pilota Mercedesu by měla být učiněna přítrž do konce roku, kdy by měli oficiálně oznámit své jezdecké složení.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.