Trojnásobný mistr světa Niki Lauda nevěří, že by se Michael Schumacher vrátil do F1, jak o tom média spekulují od minulého pondělka, kdy německá automobilka Mercedes oficiálně oznámila odkoupení Brawn GP a vstup do šampionátu s vlastním továrním týmem.
Viceprezident Mercedesu pro sport Norbert Haug odmítl vyloučit, že jeho tým stojí o služby sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera, který by se tak stal stájovým kolegou čtyřiadvacetiletého Němce Nika Rosberga.
Schumacher měl v létě v úmyslu oslavit svůj comeback s vozem Ferrari, kde měl zaskočit za zraněného Felipeho Massu. Následky únorového zranění, které utrpěl při pádu na superbiku, však jeho plány zhatily.
Lauda, mistr světa z let 1975, 1977 a 1984, který se sám vrátil do F1 dva a půl roku poté, co poprvé ukončil kariéru, prohlásil, že chápe, proč se Schumacher zajímal o šanci u Ferrari, ale neumí si představit jeho kompletní návrat.
"Nevěřím, že je na těch řečech zrnko pravdy," prohlásil šedesátiletý Rakušan. "U Ferrari se mu otevírala šance odjezdit tři nebo čtyři závody, když byl Felipe zraněný, a kdyby byl Michael fit, využil by ji. Je to jen můj osobní názor, ale nevěřím, že by chtěl závodit celou sezonu. Proč by pak vůbec končil se závoděním?" diví se Lauda, který soudí, že po odchodu mistra světa Jensona Buttona k McLarenu, nemá už Mercedes moc špičkových jezdců na výběr.
"Rosberg, jejich momentálně jediný pilot, je opravdu dobrý, ale i dobrý jezdec potřebuje stájového kolegu, který ho bude prohánět, který na něj bude tlačit čtyřiadvacet hodin denně," vysvětlil Rakušan. "Proto by u Mercedesu měli být velmi pečliví ve výběru, komu svěří druhé auto," soudí.
"Stáje Ferrari s Fernandem Alonsem a Felipem Massou a McLaren, který získal dva poslední mistry světa Jensona Button a Lewise Hamiltona, budou skutečně dobré. V minulé sezoně jsme také viděli, jak Sebastian Vettel a Mark Webber v Red Bullu dokázali tlačit jeden druhého ke špičkovým výkonům. Stříbrné šípy z Mercedesu budou mít za soupeře stáje se skutečně výborným obsazením. Ale podle mě už není nikdo ze špičkových jezdců volný," soudí Lauda.
Favoritem na druhý kokpit Mercedesu je další Němec Nick Heidfeld, který je po odchodu BMW z F1 volný.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.