Bývalý jezdec stáje Ferrari a světový šampion z roku 2007 Kimi Räikkönen se nedohodl na podmínkách s týmem McLaren a v příštím roce se v kokpitu závodního vozu neobjeví, bude mít totiž roční volno. Informaci v pátek přinesl server formula1.com.
Podle manažera Steva Roberstona chce finský pilot závodit jen za tým, v jehož barvách by mohl bojovat o titul mistra světa. "Byla tu jediná možnost, jak v příští sezoně zůstat ve formuli 1 - s to závodit za McLaren. Kimi a stáj se však nebyli schopni dohodnout, takže v sezoně 2010 závodit nebude," uvedl pro finský list Turun Sanomat Robertson.
Třicetiletý Räkikönen by navíc na nezávodění měl vydělat. S Ferrari měl totiž Fin podepsanou smlouvu do roku 2010, a proto stáj pilotovi musí vyplatit jeho zbývající mzdu. Kontrakt byl totiž kvůli příchodu Fernanda Alonsa k týmu předčasně ukončen.
V týmu McLarenu by pak Räikkönena měl nahradit úřadující mistr světa Jenson Button. S návratem do formule 1 pak finský jezdec počítá v roce 2011. Chce ale řídit vůz, s nímž se bude moci poprat o titul. "Jak jsem řekl, vrátím se, pokud budu moci řídit auto, s nímž se poperu o titul. Jezdit a jen sbírat body, to mě nezajímá," uvedl Räikkönen.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.