Mistr světa F1 Jenson Button nebude moci pracovat pro svůj nový tým McLaren před koncem roku, jeho současný zaměstnavatel, stáj Brawn GP, s níž získal titul, ho předčasně neuvolní.
Tým Brawn GP má britského pilota smluvně zavázaného do 31. prosince 2009, a ačkoli v podobných případech jsou týmy k odcházejícím jezdcům benevolentní a po vzájemné dohodě je často předčasně uvolní, Brawn GP to rozhodně nemá v úmyslu. Tým, který v pondělí převzala německá automobilka a od příští sezony bude závodit pod jménem Mercedes, hodlá "přísně trvat na dodržení kontraktu".
"Jenson nebude do konce kalendářního roku dělat vůbec nic pro McLaren," řekl výkonný ředitel týmu Nick Fry. "A pokud bude, podíváme se na to," slíbil. "V roce 2010 už k nám nemá žádné závazky, ale existují nějaké problémy ohledně procesu podepsání nové smlouvy, o kterých momentálně diskutujeme," vysvětlil Fry.
Button měl podepsanou smlouvu s týmem Honda až do roku 2011, po odstoupení japonské automobilky a transformaci týmu na Brawn GP však podepsal novou smlouvu jen pro sezonu 2009.
Mercedes byl dosud exkluzivním partnerem stáje McLaren, nyní však svůj čtyřicetiprocentní podíl postupně odprodá zpět britské stáji a bude ji pouze zásobovat motory, minimálně dalších šest let.
Příchod mistra světa Jensona Buttona z týmu Brawn GP oznámila stáj McLaren ve středu.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.