Bývalý mistr světa Kimi Räikkönen příští rok ve Formuli 1 dle slov svého manažera nebude závodit. Rozhodnutí přišlo poté, co se nedohodl s McLarenem na podmínkách svého působení.
To podporuje spekulace o tom, že Jenson Button je již jednou nohou v McLarenu, byť to se velmi nelíbí jeho současnému zaměstnavateli Rossu Brawnovi.
Räikkönen měl však poměrně vysoké nároky a jeho manažer rozhodnutí komentoval slovy: "Měli jsme dvě možnosti pro příští sezónu: buď McLaren, nebo nic. Kimi se s McLarenem nebyli schopni domluvit, takže ve Formuli 1 závodit nebude - alespoň ne příští rok."
Přestávky se vůbec neobává: "Roční pauza pro Kimiho nic neznamená. Pro něj má větší význam boj o vítězství a světový šampionát. F1 bude Kimiho postrádat. Přes léto tvrdě pracoval - ve Ferrari prováděl v létě takové věci, kterých jsou schopni pouze ti nejlepší piloti.
Na čem mohla dohoda pohořet? Ještě než se McLaren začal poohlížet po Buttonovi, měly obě strany rozdílné představy o platu. Dalším, a zřejmě podstatnější problém pro Kimiho, bylo množství sponzorských aktivit, jichž by se musel během roku zúčastnit, a nejspíše také svoboda v účasti na závodech rally.
Finský pilot se příští rok nejspíše vrhne všemi silami na Mistrovství světa v rally. A protože mu šlo o vítězný vůz, v roce 2011 by pro něj nejlepší volbou pro návrat do F1 mohl být Red Bull, v němž bude končit smlouva Marku Webberovi. Jsem zvědav, nakolik se Red Bull zapojí a pomůže Kimimu s jeho rally aktivitami příští rok.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.