Bývalý mistr světa Kimi Räikkönen příští rok ve Formuli 1 dle slov svého manažera nebude závodit. Rozhodnutí přišlo poté, co se nedohodl s McLarenem na podmínkách svého působení.
To podporuje spekulace o tom, že Jenson Button je již jednou nohou v McLarenu, byť to se velmi nelíbí jeho současnému zaměstnavateli Rossu Brawnovi.
Räikkönen měl však poměrně vysoké nároky a jeho manažer rozhodnutí komentoval slovy: "Měli jsme dvě možnosti pro příští sezónu: buď McLaren, nebo nic. Kimi se s McLarenem nebyli schopni domluvit, takže ve Formuli 1 závodit nebude - alespoň ne příští rok."
Přestávky se vůbec neobává: "Roční pauza pro Kimiho nic neznamená. Pro něj má větší význam boj o vítězství a světový šampionát. F1 bude Kimiho postrádat. Přes léto tvrdě pracoval - ve Ferrari prováděl v létě takové věci, kterých jsou schopni pouze ti nejlepší piloti.
Na čem mohla dohoda pohořet? Ještě než se McLaren začal poohlížet po Buttonovi, měly obě strany rozdílné představy o platu. Dalším, a zřejmě podstatnější problém pro Kimiho, bylo množství sponzorských aktivit, jichž by se musel během roku zúčastnit, a nejspíše také svoboda v účasti na závodech rally.
Finský pilot se příští rok nejspíše vrhne všemi silami na Mistrovství světa v rally. A protože mu šlo o vítězný vůz, v roce 2011 by pro něj nejlepší volbou pro návrat do F1 mohl být Red Bull, v němž bude končit smlouva Marku Webberovi. Jsem zvědav, nakolik se Red Bull zapojí a pomůže Kimimu s jeho rally aktivitami příští rok.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.