Nový tým Manor oznámil svého prvního jezdce. Je jím Timo Glock, Němec, který po odchodu Toyoty z formule jedna hledal angažmá a spekulovalo se o jeho příchodu do Renaultu. Glock se však rozhodl pro nováčka z Británie.
„Měl jsem na rok 2010 několik možností, některé u zavedenějších týmů. Každý závodník má ten samý cíl – stát se jednoho dne mistrem světa – ale způsob, jak toho chci dosáhnout je být součástí procesu budování týmu a mít hlavní podíl na vývoji auta. Proto je pro mě příležitost v Manoru tak vzrušující,“ řekl Glock. „Strávil jsem spoustu času s (technickým ředitelem) Nickem Wirthem, (šéfem týmu) Johnem Boothem a dalšími členy týmu, a co se mi líbilo nejvíc, byl pravý závodní tým vedený pravými závodníky. Stáj je možná malá a nová, ale má velké ambice a úžasné auto a skvělý vývojový program. Jsem si jistý, že mohu být velkým přinosem se svými technickými znalostmi. Nemohu se dočkat, až začneme na začátku přístího roku s testováním,“ uvedl sedmadvacetiletý Němec.Wirth prohlásil, že mu je potěšením získat pro kokpit Manoru šampiona GP2 z roku 2007. „Vždy jsem odporučoval alespoň jednoho jezdce se zkušeností s letošními vozy, který nám pomůže s vývojem. Získat pilota, který letos nejen dosáhl pódií, ale má takový talent a potenciál nás léta vést, je vzrušující. Fakt, že přijel a prohlédl si všechny části projektu předtím, než učinil rozhodnutí, vypovídá hodně o tom, kolik už toho má za sebou. Teď už se nemůžeme dočkat, až se Timo posadí do auta, až testování začne,“ řekl Wirth.Glock letos v pořadí jezdců skončil desátý. Ve třech posledních závodech však chyběl kvůli zranění, jež utrpěl v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska. Na „bedně“ stál letos dvakrát, dojel třetí v Malajsii a druhý v Singapuru.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.