Jestli by se Kimi Räikkönen opravdu nakonec nespokojil s nabídku McLarenu, mohlo by se stát, že by se do druhého vozu britské stáje posadil Nick Heidfeld, který byl McLarenem podporován v začátcích své kariéry.
Německý server Autor Motor und Sport totiž přišel se zprávou, podle níž Kimi dostane od Ferrari odstupné ve výši 10 milionů dolarů, pokud si najde jiné místo v F1. Pokud by si žádné místo nenašel, pak by jeho odstupné činilo až 17 milionů dolarů. Spekuluje se o tom, že od McLarenu doslat Fin nabídku na 5 milionů dolarů. Tím pádem je jasné, že pokud by si Kimi dal roční pauzu, vydělal by 2 miliony dolarů. Ovšem nesmíme zapomínat na to, že by Räikkönen dostával od McLarenu určité prémie za vyhrané závody a podobně...Už to začíná vypadat, že jsou v McLarenu trošku rozmrzelí Räikkönenovými požadavky, a tak se začínají poohlížet po dalších alternativách. Jednou z nich by mohl byt Němec, Nick Heidfeld. Šéf týmu McLaren, Martin Whitmarsh, ho dokonce před časem označil za nejvíc nedoceněného pilota ve startovním poli. „Myslím, že mám v F1 lepší postavení, než se všeobecně v médiích míní,“ prohlásil Nick.
„Momentálně nevylučuji žádný tým. Už jsem mohl mít v tuto chvíli smlouvu na příští rok. Můj cíl je ale tým, který mi nabídne kvalitní auto a také zajistí moji budoucnost. Na tom v tuto chvíli pracujeme. U nových týmu potřebujete docela podrobné informace o tom, jak daleko jsou na tom s vývojem, jestli opravdu do F1 vstoupí a nebo jestli mají dostatek financí,“ míní Němec.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.