Japonská automobilka Toyota stanovila 8. listopad dnem, kdy zveřejní své plány s týmem F1.
Očekávalo se, že japonský výrobce rozhodne o budoucnosti svého týmu až o týden později, poté, co v Tokiu proběhne výroční zasedání rady společnosti. Při té příležitosti se obvykle řešil rozpočet společnosti na závodění. Fakt, že rozhodnutí má přijít dříve, je nečekaný a odborníci soudí, že by to mohlo znamenat odchod další automobilky z F1.
"Výrobci aut dnes zvažují, jaký užitek jim přinese, když utratí stovky milionů jenů na účast v F1," řekl Tacuja Mizuno, investiční poradce se specializací na automobilový průmysl.
Pokud by se Toyota rozhodla z F1 odejít, byla by už třetím výrobcem automobilů, který tak v průběhu jediného roku učinil. Loni v prosinci odešla japonská Honda, letos v létě oznámila odchod německá společnost BMW.
V případě odchodu Toyoty by na startovním roštu zbylo místo pro tým Sauber, jehož přihláška do šampionátu bude přijata až v případě uvolněného místa.
Byla by to ovšem špatná zpráva pro Kamujiho Kobajašiho, třiadvacetiletého japonského pilota, který udělal dobrý dojem ve dvou závěrečných závodech, kdy v týmu nahradil zraněného Tima Glocka, a nyní je blízko smlouvě.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.