V posledním závodu sezóny v Abú Zabí volilo jedenáct z klasifikovaných pilotů strategii dvou zastávek v boxech, zatímco sedm jich stavělo pouze jednou. Kdo z nich se u mechaniků zdržel nejkratší čas?
Nejrychlejší práci předvedli mechanici Renaultu v případě výměny pneumatik a dotankování u Fernanda Alonsa. Vzhledem k tomu, že k nim (k první zastávce) zajel jako poslední ze všech pilotů až ve 34. z 55 kol, to až tak překvapivé není. Výměna kol nezdržuje, pilota nejvíce zdržuje tankování - a Španěl do konce závodu věru už moc benzínu nepotřeboval (v relativním srovnání s piloty jedoucími stejnou strategii).
Pochvalu tak zaslouží především mechanici Toyoty, když oba jejich piloti patřili k nejrychleji odbaveným pilotům v rámci obou strategií - Kobajaši stál průjezd boxy i s prací celkem 25,5 vteřiny, Trulliho obě zastávky vyšly na 47,6 vteřiny.
Opačné hodnocení si zaslouží u Red Bullu, zejména za druhé zastávky u obou pilotů. Chlapci z euforie z vývoje závodu přitom vsadili buď na jistotu, nebo se už v jeho průběhu začali opájet nejen energetickými nápoji. Jak u Webbera, tak i u Vettela, pracovali o téměř dvě vteřiny (8 %) pomaleji než konkurence.
Pomalí byli tentokrát i u Ferrari, což bylo ale způsobeno tím, že jejich jezdci stavěli jako první z těch, kteří měli v plánu pouze jednu zastávku. Fisichella si to chtěl vynahradit nelegálním zrychlením v boxové uličce, když překročil o 9,2 km/hod povolenou rychlost, za což dostal ihned trest (drive-through) a kolem garáží se musel projet ještě jednou, tentokrát vzorně.
O velký vzruch se zde postaral ve 20. kole Jaime Alguersuari, jenž místo ke svým mechanikům zabočil ke klukům Red Bullu. Muž se zvedákem sotva stačil uskočit, protože za Španělem zrovna přijížděl ke své zastávce Vettel. Jezdec Toro Rosso se spletl, protože přes pokyn k zabočení do boxové uličky na něj mechanici nečekali; k chybě navíc nejspíše přispěly podobné barvy týmů i to, že mají garáže hned vedle sebe. Další kolo už Jaime nezvládl - původně se zdálo, že mu došlo palivo, podle oficiální zprávy je však na vině selhání převodovky.
Co by se asi stalo, kdyby se pustili do práce na Alguersuariho voze? Došlo by ke komické situaci: na Vettela by jeho lidé koukali jako na zjeveni - pneumatiky by si museli nejspíše půjčit vedle u Toro Rosso, paliva by pro něj snad měli (i když nepřipravenou přesnou dávku). Nebo by ho posunuli o garáž zpět, ať se o něj postarají pro změnu kluci z dceřiné stáje? Na kdyby se však nehraje, pro Vettela to dobře dopadlo (jinak by o vítězství přišel) a Red Bul se tak mohl těšit z dalšího double v letošní sezóně.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.